本來不想再細聊北汽藍穀，但還是提幾個要點：
1、北汽藍穀st的可能性非常小，期末淨資產為負值，將被實施退市風險警示\st），這個條件對北汽藍穀其實沒太大影響，即使今年的定增沒完成，北汽藍穀的淨資產也不會變成負值。
北汽藍穀的淨資產54億元，少數股東權益的淨資產，也是北汽藍穀的淨資產，四季度怎麼也虧不了54億元，而且四季度出現首季盈利的可能性比較大。
享界s9四季度就推了一個享界新s9，目測外形都沒多大變化，升級確實很給力，但很明顯也都是原有尊界和享界s9t的技術，對北汽藍穀的研發費用不會有太大影響。
四季度享界和極狐的產能基本都打滿了，首季盈利概率就很高，但估計最快也要1月15日前才披露四季度的業績預告。
2、2026年5月25日到期的6.638億股限售解禁股主要來自2023年向特定對象發行股票的部分認購方，北京汽車股份有限公司在2023年的定增中認購了約5.645億股，占本次解禁總量的85。渤海汽車作為關聯方，在同一輪定增中認購了約9,928萬股，占解禁總量的15。
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實際就是北汽集團認購的限售股解禁，北汽集團會選明年5月出售這些限售股的概率不大，當然，如果價格真的很美麗，也不好說。
3、北汽藍穀2025年擬發行不超過16.72億股占總股本30）、募資60億元的定增方案，這裡注意是不超過，不是真的發行16.72億股，但募集60億，確實這次發行的數量不會太少，看定增價格5元對應12億股、6元對應10億股，7元對應8.6億股）
如果按20日均價的八折以上來定增，對應的就是6.25元、7.5元和8.75元，所以那些有心參與定增的機構肯定希望股價越低越好，至於最後的定增價格，最快也要定增在證監會批複之後，才能根據市場價格來確認。
機構如果希望股價維持低位或向下走，他們肯定要現在發力，不然等12月1日披露了11月的產銷快報，他們更難砸了，反正現在下跌趨勢，會跌到哪裡不知道，下跌趨勢不要在綠k買，這個很重要。
而且，做股票投資，最好彆看那些頻繁教你買賣的帖子，這些高手買賣隻在一念間，不一定跟得上，還會擾亂自己的心態，而且，這些高手，你覺得他們能從賽力斯的23元拿到175元？當然，人家也賺錢，但不是一個打法。
還有，如果是做短線，北汽藍穀這種貨色你都看得上，說明你短線選股模式可能有問題，要調整，做短線怎麼能選北汽藍穀？
北汽藍穀這貨中午收盤居然跌1.77，太壞了，下跌趨勢，注意不要在綠k買，尤其前三天的綠k，能連續跌三天，就有可能再跌三天，北汽藍穀今天第五天綠k了。
哦豁，1340，江淮汽車要這麼拉，北汽藍穀還能砸下去麼？
那些資金確實希望把北汽藍穀的股價壓到一個較低的位置，畢竟即使北汽集團認購一半，也有30億的籌碼，如果把價格壓在7元以下，甚至6元以下，對他們來說，多好。
但也要市場能接受，資金搞了半天從二哥身上動手了，壞得很，讓你完全想不到。
1515，北汽藍穀跌1.89，收7.77元，成交6.69億元，今天江淮汽車異動，漲5.63，成交38.2億元，不知道明天江淮汽車的融資餘額能增加多少。
從三個票的圖形上看，江淮汽車和賽力斯都在下跌趨勢中確認了一根陽日k，北汽藍穀還是收跌的，但最終哪隻票能先回到上漲趨勢，現在還不確定。
反而比亞迪有可能先回到上漲趨勢，隻要比亞迪的價格向上衝過100.35元，新的上漲趨勢就形成了，因為比亞迪前一段下跌趨勢的最低點94.73元，到今天6根日k線了。
北汽藍穀處於下跌趨勢的過程中，公司的運營未必會變壞，但持股人的心態一般都會受影響的，如果擔心，就儘量多去了解，真能發現公司有什麼大的問題，也許還能避開一個大坑。
如果是被股價的下跌趨勢影響而做出誤判，那也是自己跳到陷阱裡，這個陷阱可能還是自己挖的。
北汽藍穀有什麼不好的消息，歡迎各位朋友在評論區或私信聊，擔心的都可以說一下，萬一真的有問題也能及時處理。
坦白講，我是不相信北汽藍穀的，也不相信任何一家上市公司，尤其當它們處於下跌趨勢的時候。
隻有上漲的公司才會不斷地有資金流入，也隻有上漲的公司，才是好公司。
現在比較擔心的是極狐t5增程版的銷售情況，現在新勢力車企的周銷量不披露，要等到12月1日之後，才能看到11月極狐的銷售情況。
反而享界的周訂單還算穩定，手上定單也夠，銷量的瓶頸在產能。
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