但當營收成長到35倍的時候，收益自然就會體現。
這個情況估計最遲明年1季報之後都能看到，快的情況也許明年公布今年四季報業績的時候都能體現2030的浮盈。按7.9元計算）
那北汽藍穀會不會出現選股失敗的情況呢？
上市公司是有退市風險的，存在這種風險的上市公司基本不能選，民企的風險相對大一些，未來可能國企也一樣，未來可能地方政府也有救不動的上市公司。
如果能確定一家上市公司有比較長的存在周期，那這家上市公司最少也有基本的基礎價值。
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從基本麵分析：像北汽藍穀這種國企，在淘汰了他們的燃油車產能，又明確了和華為鴻蒙智行合作之後，它的基礎價值區間大概就在6.310.61之間，這個區間跨度比較大，要向上突破這個區間，北汽藍穀的營收就要體現出和華為合作的成績，就是機構評估估值背後的業績。
北汽藍穀前三季度的營收確實並不理想，月度產線快報到9月才出現明顯的增長。
現在的股價可能就是體現了北汽藍穀3季報前的業績情況，a股市場估計也根本上就沒認為北汽藍穀有成長價值。
那北汽藍穀會不會有選股失敗的風險？
一方麵看最近兩個月的兩個數據。
分彆是今年11月和12月的月度產銷快報，如果這兩個月的月度產銷快報成績都超過10月的成績。
那北汽藍穀出現選股失敗的可能性隻有50，因為北汽藍穀的2025年營收情況基本可以確認比2024年成長一倍，隻是還沒披露。
這個確定性是非常大，因為10月份北汽藍穀已經證明了他們的月產量可以達到2.93萬輛，隻要在11和12月保持這個月產量，今年營業額就大概率能比去年增加一倍，銷售訂單已經在手上。
另一方麵看明年的新車銷售情況。
可能就是那款硬派越野，享界的第一款suv。
這個目前沒有上市時間，但越早越好，因為上市越早，銷量越能體現在明年的營收上。
這個銷量不能太拉胯，類似第一款享界s9的銷售就算是比較拉胯的，但suv相對來說可能在銷量方麵容易打一些，北汽有做越野的口碑，享界的保有量上升之後也會對銷量有好的刺激。
基本麵這兩個方麵都落實了之後，我們在北汽藍穀的投資成功的概率就比較大了，這個過程最好彆出什麼幺蛾子，如果真出了問題，那再看看是不是停止加倉或做減倉處理。
從股價來看：
我們可以理解在下跌趨勢，就有可能存在未知的利空。
在上漲趨勢，可能就有突然遇上的驚喜。
反正上漲就是最確定的利好，沒有之一。
所以就算是特彆看好北汽藍穀，在下跌趨勢中說它的利好都沒什麼意義，下跌趨勢如果有倉位了，不買都沒有大錯，隻是可能錯過一些比較低的籌碼。
這必然是矛盾的，你想要最低或者較低的籌碼，一般都是出現在下跌趨勢中。
你如果想要確定性，就老老實實回到上漲趨勢再買。
但如果碰到振蕩行情，那可能想死的心都有，因為你可能剛在上漲趨勢中買了，它就進入下跌趨勢。
想吃肉，還想一頓打都挨不著，哪有這樣的美事？
北汽藍穀如果從股票投資的角度來做，看的就是未來1年股價去到10元、12元甚至15元的。
這種相對的低位區間，你在下跌趨勢賭一個相對低的成本，賭錯了也就是運氣比較差，沒拿到那個預期中的最低價而已。能影響你未來一年的投資成績麼？
所以下跌趨勢忍不住買了，或者扛著下跌趨勢沒賣的同學就彆哼(ˉ(∞)ˉ)唧，耐心等北汽藍穀回到上漲趨勢。
或者你就等回到上漲趨勢再買，那成本可能就會比現在的價格高一些，也可能明天破了7.54元之後，向下繼續探底，到時候回到上漲趨勢價格比現在還低。
股票投資，關鍵就是自己看懂了才做。
是故君子慎其獨也，這句話在股票投資中非常關鍵，就是說股票投資一定要自己獨立的做決策和判斷，這種能力誰都可以練出來。
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