賽力斯、上汽和比亞迪能大漲對整車板塊的市值貢獻才大，尤其比亞迪，但比亞迪確實弱，所以拉動汽車整車板塊的任務估計最終還是會落到賽力斯和上汽身上。
上汽都沉默了三個月了，今天這個動作還是挺好的，不知道是不是也算一個止跌的信號。
還有就是港股賽力斯，賽力斯港股的變數可能會比較大。
注意賽力斯港股實際流通隻有5979萬股，也就是隻有72億元的流通市值，這可能也是賽力斯港股股價波動特彆大的一個關鍵因素。
a股市場對北汽藍穀是有成見的：
1、虧損股；連續虧損5年，很難不讓人知道他們是虧損股）
2、淨資產很低。不足1元）
股價要打破這兩個成見，估計最快也要明年1月31日前披露四季報的首季扭虧為盈。
還有一個節點就是4月15日前的一季報預增公告披露。
另一個等完成定增之後，淨資產就過1元了。
所以現在確實沒輪到北汽藍穀出場表演。
11月的產銷快報，或12月的產銷快報，這些估計都會對股價有一定的刺激，但可能逆轉不了a股市場對北汽藍穀的成見。
小磊哥這裡披露享界11月交付隻有6k，這個數據有點低於預期了。
下個月目標1，也就是12月的目標1，這個我們都相信，畢竟享界s9t和享界新s9都在交付。
要按這個數據，享界今年四季度的銷量也不太能上得去啊。
北汽藍穀的產量為啥不能轉化為交付量？
這個是要後麵重點關注一下的，看看北汽藍穀會不會在年報解釋？
產銷量和交付量差異太大，自然是讓投資者比較困惑的。
也不知道是不是商戰的原因，最終應該還是要在年報裡有個解釋。
不知道最後，會不會就是株洲基地的產量也算到北汽藍穀身上？
1501，北汽藍穀跌0.64，收7.79元，今天陪廣汽集團一起殺跌？反正還是一副“大盤逆子”的嘴臉。
今晚估計會披露11月的產銷快報，北汽新能源11月的戰報這兩天應該也會公布。
就是鴻蒙智行最雞賊，雖然說兵者，詭道也。
嘴哥也不用老是用鴻蒙智行的總銷量來放煙霧彈吧？
猜一下，鴻蒙智行今年有沒有機會破10萬輛？
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