251215，周一，早上好！
12月首周的汽車銷售數據不好，主要原因是燃油車的下降幅度比較大，沒出現以前年底買車過年的情況，那每年12月汽車銷售量最大的規律今年又打破了？
還有一個新的情況是新能車零售周滲透率達到了62.2，批售甚至達到64。
不是新能車賣的多了，燃油車的銷量12月沒起來，11月也沒出現年底買車潮，同比下降8.1萬輛。
消息空窗期，車賣的不好的情況還是透露出來了。
935，北汽藍穀平開，開盤金額174萬元，今天整體a股的開盤的情緒一般。
北汽藍穀本來也在下跌趨勢裡，陪跑可能才是常態。
我心不動，隨機而動。
應該就是儘量不要被這些股價的波動影響自己的心意），應該就是指情緒。
更擾動情緒的股價波動變化，可能還在下周？
北汽藍穀走勢在技術上還有回補7.11元的概率，關鍵是回補之後，會不會破位加速下跌，這種可能性在極端的情況下也是有可能的，所以為什麼下跌趨勢裡要儘量少動買入的念頭，儘量控製倉位。
那什麼時候才可以判斷回補的情況不會出現呢？
北汽藍穀如果重新回到上漲趨勢，這個概率就會變小，目前基本麵支撐股價的消息暫時可預期的也要元旦後披露了12月的產銷數據之後。
北汽藍穀12月22日享界新s9上市，12月會不會報一下享界s9t或享界新s9的大定戰報，這個也是不確定的。
極狐12月車主活動搞了不少，營銷方向越來越貼近車主服務。
今天大概介紹一下盧麒元先生提的，投資中的態勢感知。
態勢感知，原指戰場感知敵方火力分布、地理環境等信息，以製定戰略戰術的能力。
一、態勢感知的三個層級：
第一層級：時間維度周期問題）
短周期(基欽周期)：約40個月，與庫存、產能相關；
中周期(朱格拉周期)：約10年，分為上升期、爆發期、清算期；
長周期(康德拉季耶夫周期)：約5060年，技術革命驅動。
第二層級：空間維度資本流動）
全球資本流轉規律：美元主導的全球資本流動，受四大因素影響：利率、稅收、資產價格窪地、通貨膨脹。
第三層級：價值維度資產價格窪地）
核心判斷標準：資產實際價值＞市場價格，形成。
二、態勢感知的方法論
1、認知重塑：破所知障
兩大思維原則：
你知道的大部分都是錯的，請放下——破除思維定式。
以心觀之，而非以知觀之——用心感知本質，超越表象。
信息甄彆法則：
主流媒體投資信息90以上為，旨在撩動情緒而非揭示真相。
警惕預測，市場短期波動往往隨機。
2、實戰應用框架
投資決策三步法：