“我叫趙誌強，是川明車隊保潔班組的。謝段長，你沒來明陽客運段的時候，我沒有來到段裡找過任何工資的事，就是你非要整什麼易崗易薪，你當段長就可以為所欲為了？說想易崗易薪就易崗易薪，說庫乘分離就庫乘分離，你憑啥呀？你當段長也得體諒我們當老百姓的吧？同樣都是乾活，他們乘務班組憑啥就比我們多4、5百塊錢？你當段長的有什麼權力這麼做？”趙誌強語言犀利的說道。
麵對如此刺耳的聲音，陳浩和鄭偉有些坐不住了，兩人都想要站起來，被謝南一左一右的拉住，笑著說道：“嗬嗬，這個趙誌強同誌對我個人的意見很大呀！陳浩，去給同誌們拿些礦泉水，潤潤喉，敗敗火！”
謝南低頭在筆記本上記錄著，會議室裡陷入死一般的寂靜。
有的職工佩服著趙誌強的勇氣，他敢直麵段長硬剛，說出如此難聽的話，也有的職工為謝南捏了一把汗，更有的職工幸災樂禍的看著謝南如何收場。
不到5分鐘，陳浩領著2名辦公室工作人員捧著2箱礦泉水進來，挨個職工，人手一瓶的發放完畢。
謝南放下手中的筆，繼續問道：“還有哪位職工要說的？”
“段長，我說！我是明北車隊的孫勝，我想反映一下這個監控隊的事，他們太黑了，抓住信息就要好處，不給錢就往死裡看車！”孫勝說道。
謝南還是默默的在本上記下。
“還有嗎？”謝南又問道。
“乘務中在餐車吃的不好！稀湯寡水的。”一個聲音響起。
謝南找了半天，沒看見是誰提出來的。
“大家繼續！”謝南鼓勵道。
等了半天，再也沒有人提出來說什麼，謝南歎了一口氣說道：“大家這麼多人，看來也就是關心的是工作和工資的問題，現在大家既然沒有什麼再說的了，我就集中給大家解釋一下，我希望在我為大家解釋的時候，不要打擾我。”
謝南翻開筆記本，隻有少得可憐的4個問題，就笑著說道：“剛才大家隻提出了4個問題，有2個還是雷同的，這2個雷同的我就放在一塊向大家解釋一下。第一位同誌說的看車班組憑什麼比乘務班組開的少？舒俊同誌也是說的心裡不平衡，看車班組比乘務班組少開500塊錢的事。同誌們，我想知道一下，在座的各位現在都是看車班組的，還是保潔班組的？大家可以舉起手來示意我一下。好，現在是看車班組的請舉手！”
近40人的隊伍裡，舉起了能有20多隻手。
“請保潔班組的舉手！”
現場又舉起了10多隻手。
“請原來從事過乘務工作人舉手！”謝南說道。
全場的人都舉起了手。
“好，請大家放下手吧！”謝南說道，“我先說一下新成立的這個看車班組。咱們就拿川明車隊的k728次看車班組打個比方。現場來的有沒有川明車隊看車班組的？”
有3個人舉起了手。
“好，現在一個班組4名職工，一個工長，咱們都是從站台開始接車的。k727次終到明陽站是21：30分，看車班組在站台接車，與乘務班組進行車輛與備品交接，然後隨車入庫，進行看車作業。工作時間是從21：30開始的對吧！看車班組入庫後，要對全列進行隱蔽處所的安全消防檢查，防止有火災隱患，檢查完後看車作業，這個看車作業大家都明白，就是在車上待著，沒有任何的體力勞動了。
保潔班組是從第二天的5點開始從庫裡接車，與看車班組進行交接班，然後看車班組的人員下班，保潔班組的人員開始保潔作業，對吧？那好，大家可以算一下，看車班組是不是一共在車上進行看車作業的時間是7個半小時？
咱們接著算一下保潔班組的作業時間，5點開始保潔作業，撤被套、小單、枕套，換上新品，臥具整形、然後再進行衛生清掃，拖地，擦拭玻璃等。列車是9點左右出庫，也就是9點前要完成對列車保潔的工作，在站台與乘務班組進行交接車作業，保潔班組的工作時間是4個小時對吧？
那咱們最後算一下乘務班組的工作時間。9點接車後，乘務班組開始做乘務前的各種準備工作，大家都走過班，也都了解這個接車過程，我就不多贅述。咱們這個k728次從明陽始發，3天後的21：30k727才能再回到明陽，光在線路上的運行時長就是59個多小時。大家都走過乘務員，在車上實行的是兩班倒，平均6個小時一個班，也就是說走這一趟，一共要值乘10個班，每個乘務員就要值乘5個班，對吧？那麼每個班是6個小時，5個班就是30個小時，每天平均下來就是工作10個小時，這個賬沒毛病吧？大家認可吧？”謝南說道。
謝南環顧了一下四周，職工紛紛點頭，表示認可。
“那好，大家記住剛才咱們算過的賬，看車班組每天的工作時長是7個半小時，保潔班組每天的工作時長是4個小時，乘務班組平均每天的工作時長是10個小時，對吧，大家都認可吧？”謝南問道。
眾人點頭，有的職工已經從工作時長上看出了差距。
“現在請段人事科科長鄭偉同誌，給大家說明一下咱們工資的構成，也就是說，咱們的工資，都有哪些項！”謝南說道。
“現在，我向大家說一下我們的工資構成，有技能工資、局崗位工資、部崗位工資、工齡工資、生活補貼、崗位津貼、夜班餐補、施乘津貼、堵漏、績效工資構成的，這都是鐵道部規定的工資項目，其中隻有堵漏和夜班餐補是段裡的科目，目的就是為了讓職工的工資收入多一點，進行的補貼。”鄭偉拿著《華東鐵路局工資決策機製》和《明陽客運段工資決策機製辦法》說道，“這些都是有據可查，有法可依的。”
“同誌們，剛才鄭科長已經把鐵路局和段裡的工資構成給大家講得很清楚了。現在大家從事的工作，都是保潔作業和看車作業，在與乘務崗位上的職工相比，這裡有兩項大家並沒有，就是施乘津貼和堵漏，因為大家沒有從事乘務工作，所以沒有這兩項。施乘津貼和堵漏就不用我過多的解釋了吧，因為大家都走過班，也會明白這一點。
其中還有一項，就是績效工資。大家和乘務崗位的職工，就相差在這裡了。下麵，我重點解釋一下！”謝南說道。
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