實際上，錢本偉的提議和趙小侯之前收集的信息是較為相合的。
事實上就是如此。
現在各大船舶建造廠對於船用鋼的需求是越來越大！
並且性能要求也是越來越高。
隻不過趙小侯選中的點則是研究液化天然氣船，簡稱ng船的船用鋼！
顧名思義，ng船就是一種運輸液化天然氣的運輸船，其形態看上去就是船底座上凸起一排圓形或者矩形的天然氣罐。
這玩意在船舶裡出現得比較晚。
以前航行在大海上的大多都是運輸石油的油輪。
而自從全球開始朝著環保方向發展之後，ng船就出現了。
因為天然氣用來發電，算得上是一種清潔能源，其對四周環境的汙染近乎沒有，這一點要遠遠比傳統的火電廠強上百倍。
但ng船的船用鋼對性能的要求，要遠高於傳統船用鋼。
其首先要求有極低的溫度耐受性，以保證機械性能在液化天然氣163度的情況下，不受到影響。
其次就是必須保證船用鋼具有高強度和良好的韌性。
另外海上航行的船舶，具有良好的耐腐蝕性，以延長使用壽命也是必須的。
並且為了船用鋼降低低溫下的脆性轉變溫度，這種船用鋼還必須含有較低的合金元素。
總之，相對於其它船舶使用的船用鋼來說，ng船的船用鋼在性能方麵的要求就顯得有些相對的衝突，以及苛刻！
畢竟光是必須含有較低的合金元素，又要求耐腐蝕性，高強度，良好的韌性等等，這原本看上去就好似一種油炸雪糕的惡作劇要求。
但也正因為如此，ng船的船用鋼售價很高，要遠遠超出普通船用鋼的售價。
到目前為止，大夏國內的幾座大型船舶建造廠雖然有自主研發的ng船，但建造這些ng船的船用鋼卻是全部從醜德拉斯國進口。
因而國內的船舶建造廠建造出來的ng船雖然訂單價格高，但實際上大部分利潤卻是被醜德拉斯國的鋼鐵集團給收走了。
這就是沒能掌握上遊高端金屬材料生產技術的悲哀。
人家可以利用技術輕鬆收割你的利潤。
有一說一，趙小侯選的這個點盈利性很強！
當他提出這個研究課題之後，就算是對這方麵不太了解的公司高管們也紛紛表示讚同。
他們雖然還是學生，但也在小侯科技公司裡鍛煉這麼久了。
對於有些東西也懂了。
因而他們也能夠看出如果這個研究課題成功之後，會帶來的利潤。
畢竟國內那些船舶建造廠對於ng船用鋼的需求是相當大的。
並且最關鍵的就是醜德拉斯國的船舶建造集團也開始布局ng船。
在這樣的情況之下，醜德拉斯國的鋼鐵集團正在考慮提高ng船船用鋼的對外售價。
這並不奇怪，當有了競爭對手之後，那麼上遊產品提升價格就順理成章了，因為上遊產品擁有了更多的客戶，而其產能總歸是有限的！
在這樣的情況之下，國內的那些鋼鐵集團對於ng船船用鋼所產生的利潤可稱得上是垂涎欲滴！
因而趙小侯預判這個研究課題如果搞成了，那麼對於公司的發展將會有巨大的推進作用。
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