幾人又聊了一些京海市的人文，趙德漢又介紹了一下京海港口。
袁靜這才慢慢往正題上帶，不然，她還以為這個京海市一把手想讓他們定居在京海呢。
“趙先生，您的專利技術有沒有授權的打算？”
“隨著電動汽車的技術慢慢成熟，東大市場必將成為全球新能源汽車的主戰場。”
“ElOn，你覺得我說的有沒有道理？”
趙德漢沒有回應袁靜的單刀直入，而是聊起了國內市場。
“當然，東大人口眾多，經濟繁榮，成為世界第一汽車消費國，這是必然的。”
馬世克不假思索便給出答案，顯然這個問題人家研究過。
“特思拉有沒有考慮過繞開高昂的關稅，在東大直接生產？”
“好像東大市場還沒有相關的政策開放。”
趙德漢聽到這裡，懂了，人家不是沒考慮過在國內建廠，而是因為不想合資。
雖然馬世克說的含蓄，但趙德漢聽懂了。
如果是想合資建廠，他也不會說出政策開放的話，因為國內合資車建廠的車企，幾十年前就開放了相關政策。
趙德漢也是頭疼，他在漢東發改委乾過一把手，知道這種政策漢東省也做不了主，還要到國家發改委申請。
趙德漢總算明白了，兩年後特思拉為啥在物價高，地皮貴的魔都建廠了。
人家可以給他申請這項政策。
趙德漢需要這麼麻煩麼？當然不需要學魔都，因為他有卡脖子專利。
不合作可以，授權專利就不用想了，掀桌子大家都不玩。
於是他想了一下，直接開出第一個條件。
“京海市與特思拉合資，占股10%，“ElOn，有沒有興趣？”
這個占股比例，在合資車企中已經很有誠意了。
趙德漢隻是想規避政策，而不是真想讓政府參與其中，與民爭利的事情他不主張乾。
另一個原因，也是新產品開拓市場階段，都是賠錢貨，他不想搞得太麻煩。
他不想讓人說他招商引資，拿京海市財政做犧牲品。
要是其它品牌車企，京海市一毛錢都不會入股，知道都是賠錢貨，他可不會拿政府的利益來換自己的鄭績。
而特思拉不一樣，這個是能在產品之外賺錢的車企。
“趙先生，您是想用專利技術入股麼？”
“ElOn，專利技術是我個人的，我說的京海市入股，是指京海市政府，兩個概念。”
“那京海市政府用什麼入股呢？”馬世克聽完趙德漢的解釋，也算是明白了一部分。
“現金，市政府會成立一家公司專門對接投資事宜。”
為了省事，趙德漢也不想用什麼土地出讓金，什麼政策交換股權。
大家都兌現金既省事，也乾淨，免得留下糊塗賬。
“那專利授權呢？”袁靜在旁及時幫她老板插話詢問。
“嗬嗬，特思拉如果落戶京海，便是京海市的企業，專利技術授權給京海特思拉，那是無可厚非的，誰也不會有其他意見。”
“不然，袁經理，你覺得我把這麼重要的技術授權給一個外資企業，民眾會怎麼議論我？”