林衛國麵無表情地穿過中院，對賈張氏這種狗叫，他懶的理會。
回到家，王桂芬關切地問：“衛國，去局裡上班，還習慣嗎？”
“習慣，媽，就是看看文件，比跑車輕鬆。”林衛國不想母親擔心。
“那就好，那就好。”
……
第二天，林衛國準時在局門口和吳科一起上了一輛半舊的吉普車，前往東站貨場。
車上，吳科長簡單介紹了下情況。
東站貨場最近積壓了一批待運的機械設備，但空車皮調配不過來，影響了發貨方和接收方的生產計劃。
貨場和調度所互相扯皮，都說對方環節出了問題。
到了貨場，塵土飛揚，各種貨物堆積如山。
貨場的負責人是個黑臉漢子，姓王，對著吳科長倒苦水：“吳科，不是我們不努力，是調度所不給車皮啊！我們這貨都備齊了，就等車來拉！”
吳科長皺著眉頭，又帶著林衛國去了調度所。
調度所的人也是一肚子委屈：“王胖子淨瞎說！我們哪敢卡機械設備的車皮？是最近往南邊的線路緊張，車皮周轉不過來！我們有什麼辦法？”
兩邊各執一詞。
吳科長顯然對這種情況見怪不怪，例行公事地記錄著雙方的說法。
林衛國也沒閒著，他利用聽心術，仔細聽著貨場和調度所幾個關鍵人員的心聲。
【媽的，就知道推卸責任，他們貨場自己裝卸慢，占了股道，影響車皮回送，當我們不知道？】一個調度員心裡罵道。
【調度所那幫大爺，打個招呼請頓飯就能快兩天，不就是看我們這次沒表示嗎？】貨場一個老工人心裡嘀咕。
林衛國心裡有數了。
問題不是單方麵的，既有客觀的線路緊張，也有人為的因素。
貨場裝卸效率，調度所的靈活調配，甚至中間可能存在吃拿卡要。
林衛國沒當場說什麼，而是跟吳科長回到了局裡。
“情況就是這樣，兩邊都有問題，但主要還是線路緊張，運力不足。”吳科長在辦公室裡對林衛國總結道，“你就按這個思路，寫個情況說明，重點突出客觀困難。”
林衛國拿起筆，卻沒有立刻動筆。
他想了想，抬頭對吳科長說：“吳科長，我覺得除了客觀困難，是不是也應該提一下主觀上可以改進的地方？比如貨場的裝卸效率，調度所內部的車皮信息溝通和靈活調整機製。如果隻強調客觀困難，問題可能永遠解決不了。”
吳科長愣了一下，推了推眼鏡，看著林衛國：“小林啊，你剛來，有些情況不了解。這些問題都存在很久了，牽涉麵廣，不是我們一個處，甚至局裡一下就能解決的。寫報告，有時候要講究方式方法。”
吳科長的意思很明顯，多一事不如少一事，按慣例寫，把矛盾模糊化，責任推給客觀條件最穩妥。
【年輕人，想表現是好事，但彆捅馬蜂窩。】吳科長的心聲帶著告誡。
林衛國沉默了一下。
他明白吳科長的好意，也知道機關裡的生存哲學。
但他如果真的隻是按部就班，寫份不痛不癢的報告，那這次實習的意義何在？最後是否能正式留在運輸處？
“吳科長，我明白您的意思。但陳處長讓我來，是不是也想聽聽不一樣的看法？哪怕不成熟，至少提供一種解決問題的思路。”林衛國語氣誠懇，但態度堅定。
吳科長看著他，半晌，歎了口氣：“行，那你就按你的想法寫吧。不過，寫完了先給我看看。”
“好的，謝謝吳科長。”
林衛國埋頭寫了起來。
他沒有直接指責哪個部門，而是基於觀察到的情況和聽到的心聲，客觀分析了影響車皮周轉的幾個關鍵環節，並嘗試性地提出了幾點改進建議，比如加強貨場與調度的信息聯動，優化裝卸流程等。
寫完初稿，他拿給吳科長看。
吳科長看完，眉頭皺得更緊了：“小林，你這……寫得倒是挺詳細，但這幾點建議，有點尖銳啊。貨場和調度所看了，怕是會有意見。”
“吳科長，我隻是如實反映情況和提出個人不成熟的看法。最終怎麼定，還是處裡和領導決定。”林衛國說道。
吳科長猶豫再三，最終還是沒讓林衛國大改：“行吧，就這樣。我拿去給陳處長看看。”
他拿著報告出去了。
林衛國坐在辦公室裡，心裡也有些忐忑。
他知道自己可能有點冒險，但想要真正的留在運輸處，就不能一味的按部就班求穩。
過了一會兒，吳科長回來了，臉色有些古怪。
“陳處長看了，說什麼？”林衛國問。
吳科長看著林衛國，眼神複雜：“陳處長說……報告寫得有點意思，讓你明天上午去他辦公室一趟。”
林衛國心裡一動。
有點意思？這評價，似乎不完全是壞事。
“好，我知道了。”
下班回到四合院，許大茂正推著自行車要出門，看見林衛國，湊過來低聲道：“衛國，可以啊！聽說你去鐵路局上班了。”
林衛國看了許大茂一眼，回道：“隻是去實習而已，說不定什麼時候就回來。”
“彆謙虛了！”許大茂擠擠眼，“哥哥我看好你！等你高升了，彆忘了請客！”
林衛國沒接話，笑了笑，往後院走。
他不知道明天陳處長會跟他說什麼。是批評他冒進，還是肯定他的思路？
但無論如何，這一步，他已經邁出去了。
這運輸處的門檻，他不僅隻是要一個三個月的實習，而是要正式留在裡麵。