總體來看，蔡耀宗汽車廠生產的汽車質量更好一些，馬力更足，行駛速度也快一些，其他兩家則走差異化競爭。林如賢的汽車，外形更加美觀一些，乘坐也更加舒適一些；羅飛來的汽車主打架構簡單，價格低廉一些，走親民路線。
自行車和汽車的輪子都是內鋼外木，就是在鋼圈上鉚上一層木殼。這樣雖然比直接用鐵輪減震一些，但是還是有些顛簸，而且木質的東西碰到硬物以後容易破損，需要經常更換，非常麻煩。
所以外事部第二批組織的到蠻人地區航行活動，專門又到大西洲中部一帶，搜集了不少橡膠帶回來。他們還搜集了番薯、土豆、咖啡、甚至煙草的種子回來。
外事部第二批的航行回來以後，帶回了一些成品的橡膠，幾個自行車廠、汽車廠各自要回一些進行試驗，發現用橡膠作為輪子的外層，效果非常好，既耐用，又減震。
可是南洋地區的橡膠樹才種植一年，還沒成材，一些廠家打算自己派船到大西洲割膠，被外事部製止。
李純認為，目前橡膠比較珍貴，自行車價格相對低廉，用橡膠的急迫性不強，於是讓外事部帶著三家汽車廠，每年組織兩次去大西洲割膠，以利於發展汽車工業。
同時，大家都看出橡膠的商業價值，靠近熱帶的巽他路、符真路、朱達路、帕迦路都開始大規模種植橡膠樹，等著三五年後可以割膠獲利。
通過冶金業的發展和蒸汽機的廣泛應用，每年要消耗大量的煤炭，全國各地興起了一股探礦熱，全國各地又辦了很多家煤礦，給礦主和地方政府帶來了不菲的收益。
眼看著汽車工業即將崛起，到時將消耗大量的石油。不過，生產石油的波斯灣一帶已經被唐軍占領，劃歸瀚海路，未來需要多少油都不成問題。
李純認為，不管燒煤也好，燒油也好，一是消耗地下資源，二是汙染空氣，都不是長久之計，不能等到汙染嚴重再處理，必須提前想好對策。
李純覺得，汽車必須要燒油，有些重工業必須要用煤，但是燒火煮飯之類的完全可以用燒柴代替。目前農村煮飯基本還在用秸稈，但是城市中很多流行燒煤、用煤油爐，這樣就完全沒必要。
剛開始，為了促進采煤、采油業的發展，李純對這些行為也都默許了，但是後麵必須采取一些措施，減少自然資源的消耗。
回想前世，由於石油化工產業的發展，生產了很多塑料製品，這些東西價格低廉、使用方便，但是也造成了白色汙染和資源浪費。
李純根據經驗，完全可以用竹木製成座椅，不必用塑料的；可以用竹草、蘆葦編成筐、籃盛東西，不必用塑料袋；可以燒秸稈、木材做飯，不必用煤、油、氣。
所以，歸結下來，就是儘量用的木、竹、草等可再生資源替代煤、油、氣等不可再生資源。
但是現實情況是，南方的情況還好些，北方的情況不容樂觀，黃土高原在唐朝時的森林覆蓋率已經下降很多，毛烏素一帶沙化嚴重，一些山區、坡地被人為強行開墾成耕地，廣種薄收，既造成了水土流失，也降低了林草覆蓋率。
李純決定籌劃一項大工程，大規模搞生態移民，把窮山惡嶺、土地貧瘠地區的居民全部搬遷出來，把他們遷到襄人騰出的適合居住的地方，然後在原地大規模植樹種草，提高國內竹木草的資源量，為部分替代煤、油等資源創造條件。
要完成這個構想，需要三個條件。一是大規模的生態移民，把山區、荒坡的居民遷出來，既可以改善他們的生存條件，也可以提高林草覆蓋率。
二是要提高煤炭的價格，逼著人們少用，同時禁止人們用煤、油生火做飯。但是目前森林的覆蓋率還沒完全上來，驟然禁止會加快森林資源的砍伐流失。
三是林草荒地缺乏明確的產權劃分，形成了亂砍濫伐，隻有人破壞，沒有人種植，必須厘清產權，有具體部門來保護。
李純記得，在前世，由於人們對動植物保護的觀念建立的較晚，導致很多動植物的滅絕，幸存的華南虎、東北虎、大熊貓、金錢豹等也僅剩很少，成為瀕危動物。
李純認為，凡事預則立不預則廢，目前國內處於工業化的中早期，全世界的人口還不是太多，正是提前抓生態保護的好時機，一旦等到汙染嚴重、生態惡化的時候再去搞，就要耗費更大的代價和功夫。
李純決定由農水部先擔負起第一階段的任務，先打開局麵，於是將農水部尚書汪廣會召進宮中議事。
李純跟汪廣會講了一通後，汪廣會似懂非懂，感覺皇帝今天的思維跳的有點遠。生態移民改善百姓生存條件，他還能理解，後麵的那些他就理解不了。
地下的資源取之不儘用之不竭，又方便又好用，還可以促進經濟發展，乾嘛要限製。還有那些動植物有什麼可保護的，萬物以人類為尊，那些虎豹還傷人嘞，乾嘛要保護。
就在汪廣會似懂非懂之時，李純開始給他布置任務了，在農水部成立林草司，國內各級農水部門也要增加林草科室，專門負責全國各地林草荒地的認定，有主的、有地契的，官府不管，無主、無地契證明的，全部收歸官府。
大麵積的無主山林、草原、荒漠，統歸農水部林草司，林草司代表國家掌握這些資源。各道被林草司劃走的後留下的中等麵積的無主山林、草原、荒漠，統歸各道農水廳林草處。以此類推，被國家和道劃走後，麵積較小的無主山林、草原、荒漠則歸州縣一級。
說白了，這是給農水部門增加了一大塊資源，這是好事，汪廣會當然樂意接，準備給林草司多劃點地。