封麵上，印著一行讓所有人呼吸都為之停滯的大字：
【關於“複刻版”燃氣輪機核心機係統性升級改造方案第一版）】
在場的所有專家，都用一種顫抖的手，翻開了這份方案。
當他們看到裡麵的內容時，整個控製室裡，瞬間響起一片倒吸冷氣的聲音。
這份方案，開篇就用無可辯駁的數據，指出了現有“複刻版”在壓氣機、燃燒室和渦輪三大核心部件上，存在的十七處致命的設計缺陷和工藝短板。
每一處，都分析得鞭辟入裡，一針見血。
緊接著，方案針對這十七個問題，給出了十七套全新的，堪稱異想天開的解決方案！
比如，針對壓氣機效率低下的問題，方案裡竟然提出了一種全新的“可變彎度導向葉片vigv）”設計，通過改變進氣角度，來拓寬壓氣機的工作範圍。
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再比如，針對渦輪葉片動不平衡的問題，方案裡直接給出了一種全新的葉片鑄造工藝——“定向凝固法”，甚至還附上了改造現有真空鑄造爐的詳細圖紙！
而最讓陸國興和所有專家感到駭然的，是方案的最後一章。
那一章，標題隻有一個詞——控製，描繪了一套極其精密複雜，充滿了機械美感的——高精度三維凸輪液壓伺服控製係統。
它提出，要徹底廢棄英國人那套笨重遲鈍的離心飛塊式機械控製，轉而製造一個全新的“控製大腦”。這個大腦的核心，是一個經過精密計算和加工的，外形不規則的“三維空間凸輪”。
這個凸輪，將通過轉速傳感器，感受發動機的轉速變化。
當飛行員推動油門杆時，凸輪會相應地旋轉和軸向移動。
而與凸輪表麵相接觸的幾十個精密的液壓隨動閥門，會根據凸輪表麵那極其複雜的曲麵輪廓，輸出不同壓力的液壓信號。
這些信號，再通過如同蛛網般的液壓管路，去精準地控製主燃油泵的供油量、加力燃燒室的噴油時機、以及壓氣機可變導葉的角度……
“天呐……”一位航空部的專家看著圖紙上那個如同藝術品般的空間凸輪，失聲喊道，“這……這不是一個控製器！這是一個機械模擬計算機！它把所有複雜的函數關係，都物化到了這一個凸輪的曲麵上了！”
陸國興更是看得頭皮發麻。他知道，加工出這麼一個複雜的非線性曲麵，其難度，比製造任何一個渦輪葉片都要高！這需要最頂級的五軸聯動加工中心才能做到。
而方案的後麵，赫然附上了一份改造現有四軸銑床，通過加裝一個“旋轉擺動頭”來實現“準五軸”加工的詳細圖紙和操作步驟！
這等於說，何維不僅設計出了這個“機械大腦”，連製造它的手術刀和手術步驟，都一並提供了！
如果說，這台“複刻版”燃氣輪機，是他們對西方六十年代技術的笨拙模仿。
那麼，何維現在拿出的這份方案，就是一套來自八十年代末期，那個機械控製技術達到巔峰的年代，對這台老舊機器的“魔改”教程！
“這……這個‘三維凸輪’的加工精度要求太高了！”陸國興看著手裡的方案，聲音都在發抖，“何維同誌，你……你這些東西，到底是從哪裡來的？”
這個問題，問出了在場所有人的心聲。
他們無法理解。
眼前這個年輕人，他究竟是如何，憑空想出這些超越了整個時代的技術的？
何維看著他們震驚的臉，平靜地笑了笑。
他指了指自己和林秋宜整理出來的那堆積如山的，關於西方幾大發動機公司的曆史資料。
“答案，其實都在這裡。”
他緩緩地開口，開始講述一個隻有他才能看到的，“未來”的故事。
“我研究了羅爾斯·羅伊斯公司從三十年代到七十年代，所有的公開論文和事故報告。我發現，他們在四十年前，就在可變導葉技術上進行過探索，隻是因為當時沒有合適的材料和控製技術，最終放棄了。”
“我又研究了普拉特·惠特尼公司的發展史。我發現，他們每一次重大的技術突破，都源於一次慘痛的失敗。他們用無數次炸毀的發動機，才換來了今天最可靠的渦輪葉片設計。”tu公司，他們在精密機械控製領域的探索，更是可以追溯到二戰時期。”
何維的目光，掃過每一個被深深震撼的專家。
“各位老師，你們看到的，是我拿出的結果。但你們沒有看到的，是我和我的團隊，在這幾個月裡，沿著這些巨人曾經走過的道路，把他們摔過的每一個跟頭，都重新摔了一遍；把他們趟過的每一條死路，都重新走了一遍。”
“我所做的，不過是站在曆史這個巨人的肩膀上，替他們，完成了那些因為時代局限而未能完成的夢想而已。”
這番話，說得謙遜，卻又充滿了無法辯駁的智慧。
它為何維那近乎“神跡”般的能力，找到了一個最合理，也最讓人信服的解釋。
在場的專家們，看著手中的方案，又看了看那個平靜的年輕人。
他們的心中，所有的疑慮和不解，都化為了最深的敬佩。
陸國興緩緩地站起身，他走到何維麵前，拿起那份足以改變中國動力工業曆史的方案，雙手因為激動而微微顫抖。
“小何……”他的聲音，帶著一絲哽咽，“那……那我們……接下來該怎麼做？”
何維的眼中，再次燃起了熊熊的火焰。
他看著窗外那台剛剛經曆了失敗，卻又即將迎來新生的鋼鐵心臟，用一種斬釘截鐵的語氣，緩緩開口。
“很簡單。把它給我拆了。”
“然後，按照這份新的圖紙，每一個零件，都給我，重新再造一遍！”
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