他們守著蘇伊士運河和亞歐非大陸的交界點，就像守著世界的十字路口。
但守門的人，總得決定替誰開門，替誰關門。
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幾乎同一時間，安卡拉。
總統府的窗子緊閉，辦公桌上鋪滿了來自地中海艦隊、外交部和駐突尼斯使館的加密電報。
地圖上，那條象征地中海航線的藍色線，已被鋼鐵盟約的標記切割成數段——雅典、塞浦路斯、突尼斯、的黎波裡。
它們像一串鐵釘，將歐洲勢力重新釘進南岸。
本來奧斯曼政府對中亞紅旗再度升起保持謹慎距離，不願與莫斯科過近，也不願得罪布魯塞爾。
但隨著北非的局勢在數月內劇變，鋼鐵盟約的艦隊公開駐紮在突尼斯港口，在愛琴海設立“地中海安全協調中心”，並要求沿岸各國配合航道檢查時，安卡拉意識到問題不再隻是政治，而已涉及國土安全。
“他們宣稱要建立‘歐羅巴—北非共同防線’，目的很清楚——他們想掌控整個地中海，把我們變成他們的殖民地。”
總統沒有說話，隻是用筆在桌麵敲了敲，窗外冷風吹過安卡拉的建築群，旗杆上的紅新月旗輕輕擺動。
真正讓高層改變猶豫態度的，是來自利比亞的情報。
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鋼鐵盟約顧問團要求駐的黎波裡政府“限製宗教司法影響、重組軍隊指揮體係、開放港口情報係統”。
這份文件在總統府引發了沉默。
一旦這種模式進入東地中海，奧斯曼共和國將失去對自己軍隊和海峽防務的最終控製權。
不久之後，外交部給莫斯科遞出了一封措辭謹慎的密電，表示“願意就黑海與高加索安全框架進行新的協商”。
這是奧斯曼對北方鄰居近百年來未曾有過的表態。
安卡拉的動作變得清晰——加強與蘇俄在格魯吉亞邊境的軍事協調，允許莫斯科派出技術團參與裡海天然氣管線翻修，同時放緩與鋼鐵盟約的軍購談判。
幾架沒有標識的運輸機夜間降落在埃爾祖魯姆空軍基地，卸下的是通信加密設備與邊境預警雷達專家。
伊斯坦布爾街頭仍繁忙，商販在加拉塔大橋下賣茶，漁船往金角灣裡歸航。
市民們對遠方的地緣政治大多茫然，隻是在新聞裡看到“北非局勢緊張”“歐盟軍演”等字眼。
但在軍校課堂上，年輕軍官們開始討論一百年前的達達尼爾海峽戰役，以及“站在西方一側而又被拋棄”的舊曆史。
老兵們在茶館裡說：“我們不能再讓外國軍艦停在博斯普魯斯海峽外，宣布這是為了我們的安全。”
政府內並非人人讚同與蘇聯重新靠近，財政官員擔心影響與歐洲的貿易，自由派媒體也批評“與過去的幽靈握手”。
但在軍隊與情報係統中，一個共識正在形成——如果鋼鐵盟約繼續在突尼斯、利比亞、希臘推進軍事存在，那麼下一步必然會涉足愛琴海與博斯普魯斯海峽，而那時，奧斯曼將不得不在戰爭與屈服之間做選擇。
夜色覆蓋安卡拉，遠處清真寺傳來祈禱聲，會議卻還未散會。
窗外燈火綿延，近東的風從地中海吹來，帶著鹽味、火藥味，還有某種說不清的曆史感。
安卡拉不希望在那一天來臨時孤立無援。
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