朱靖垣跟自己公司員工們聊著天，順著飛機旁邊的梯子了上去，看了一眼駕駛艙裡麵。
鋁合金的座椅，款式簡單複古的儀表盤，以及成排的按鈕和操作杆。
看上去跟自己印象中的戰爭年代的飛機相差不大了。
在駕駛艙裡麵坐了一下，發現了駕駛艙內的無線電設備。
朱靖垣吃了一驚的同時，馬上意識到了問題，再次站起來看向下方：
「這飛機的平均造價是多少？」
鄭複光愣了一下，沒想到朱靖垣忽然問這個。
在鄭複光的心目中，朱靖垣是一直非常慷慨的，沒想到他也會在意錢。
「最初的十幾架驗證機，根據類型和裝載的武器設備不同，平均價格在五萬到六萬銀鈔。
「定型後都督府一次訂購了三百架，平均單價放到了到四萬銀鈔左右。
「大明航空，皇家飛行機器，工部工廠生產的飛機類型和用途不同，價格也略有差異。」
朱靖垣從駕駛艙出來，稍微盤算了一下價格。
一艘四萬噸戰列艦的造價，能夠換一千兩百五十架這種飛機。
「我們大食國先要一百二十八架飛機吧，不過不會一次付款，也不用一次送貨。
「以後每次來送物資，拉原油的時候，捎過來十六架就行了。」
一直跟在旁邊的春香連忙現場把朱靖垣的要求記下來。
朱靖垣說著繞路去了旁邊另一家飛機旁邊。
這是一架小型運輸機，總體形態也是朱靖垣設計的。
參考的原型機，是被軍迷戲稱為空中拖拉機的運五/安二運輸機。
不過機體比運五要輕巧一些，因為發動機短期那達不到運五的水平。
鄭複光也跟著過來，給朱靖垣說了這飛機最終的基本情況：
「這架運輸機，使用了跟戰鬥機、攻擊機相同的發動機。
「但是機體更加龐大，巡航速度降低到了一百五十公裡每小時。
「由於能夠裝載更多燃油，最大航程提升到了八百公裡。
「最多能夠運輸也一噸重的貨物，最多十六個人。
「運輸機的武器和設備雖然更少，但是用了和戰鬥機相同的發動機，體型也比戰鬥機更大一圈，所以整體價格並不低。
「量產價格也需要四萬銀鈔。」
朱靖垣聽罷輕輕點頭：
「還行，這運輸機，大食國總共要十六架，分成四次送過來吧。」
春香跟著記錄要求，朱靖垣以及來到了汽車旁邊。
這兩汽車同樣是朱靖垣的設計。
去年朱靖垣離開大明京師的時候，為了防止工部和自己公司的工匠閒著，就給他們留了大量的設計任務。
自己給出概括性的圖紙，以及關鍵性的重點注意事項，讓他們完成設計和測試。
朱靖垣設計的這兩汽車，外形就不再是傳統的轎子模式了。
那種乘坐空間高度突出，外部結構花樣比較複雜的造型，不利於跑出更高的速度。
其實，隨著測試和使用反饋不斷增多，或者是有時間了去風洞裡麵試一下，大明的工匠自己也肯定會慢慢發現的。
就算是朱靖垣沒有專門要求，工匠們的後續的設計風格也會改變的。
曆史上，這個過程持續了一百年，仍然在不斷的變化。
什麼形狀能讓汽車跑的穩，不會顛簸和搖晃或者漂移，需要不斷的嘗試和摸索。
同時，所有的設想和摸索的完成，也需要生產技術和工藝提供平台。
相比
審美需求變化的影響，實際性能需求和安全需求更加重要。
朱靖垣可以一口氣拿出最後的成果。
隻是受限於當前的技術水平，不可能直接做出新世紀的汽車外形。
在這個近似純手工時代，多曲麵外形製造是工人的噩夢。
隻能是使用當前的成熟工藝，做到空氣動力效果上儘可能的接近。
發動機功率如果要足夠大，那尺寸肯定比新世紀的大很多。
最終做出來的汽車，有點像是「硬朗」化的運動型實用性汽車（SUV）。
朱靖垣拉開車門坐上後座，首先抽了抽自己設計的安全帶。
在這之前，汽車上幾乎沒有任何安全措施，也沒有人敢開太快。
試了試安全帶效果，欣賞了內飾和設計。
朱靖垣又從車上下來，讓鄭複光給自己打開了發動機蓋。
這裡麵裝的發動機，也是自己要求設計的，一台八缸液冷發動機。
朱靖垣看著就本能的又問價格。
鄭複光已經習慣了，看到新東西首先問價格，然後有些揪心的說：
「您這一款車型，價格要賣到兩萬銀鈔才能不虧，實際市場售價是三萬銀鈔。」
朱靖垣直接抽了口涼氣：
「這都快趕上飛機了，這麼高的價格能賣出去嗎？」
鄭複光有些感慨的說：
「賣的雖然不能說多，但是實際上也不算少。
「我聽說去年年底定型發布之後，就陸續定出去了一百多輛了。
「八缸的發動機，運行更加的平穩。