朱靖垣收到楚玉強的報告之後沉默了許久。
不是因為法國的反應，法國的反應都在朱靖垣預料之中。
至於夏爾王子乾了啥，朱靖垣根本沒放在心上。
朱靖垣驚異的是楚玉強的想法。
自己挖掘出來這個工匠簡直是個商業天才。
趁著飛機實驗把廣告掛在機翼了。
自己也可以模彷一下。
由於伯努利在飛機研發上的突破，導致朱靖垣不得不開始在泰西布局飛機專利。
既然泰西能夠生產飛機了，那麼大明本土的民用飛機市場，也應該逐步開放了。
經過一年的準備，工部和兩家航空工業龍頭，也都做好了準備了。
於是朱靖垣寫了三份報告，分彆發給自己父親，工部，以及自己的大明航空公司。
提醒自己的父親，大明官方和相關企業，可以向本土民間開放航空行業了。
可以開設專門的飛行培訓學校，可以在工匠學校開設相關專業了。
飛機登記當然也得辦起來，是歸工部還是太仆寺，讓父親自己決定。
提醒工部，可以公開擬定的航空行業相關規定和標準，正式組建航空工業協會了。
【話說，目前朗讀聽書最好用的，@
工部負責組建各地的航空工業協會在各地的辦事處，組織基本的飛機駕駛員培訓學校。
皇家飛行機器公司、大明航空公司，負責在各地的生產和銷售以及宣傳。
在安康元年二月底，保守了大半年的工廠和人員，正式露麵了。
京師新城，一群商人找到了兩個航空公司的辦事處，谘詢購買飛機和培訓的事情。
「目前對民間銷售的飛機，暫時隻有綜合民用機、五人以下小型運輸機，包括水上飛機和陸上飛機兩種。
「綜合民用小型飛機是主打產品，發動機功率最大可選六十四馬力，最大航程四百公裡，最大速度一百五十公裡每小時。
「最多可以乘坐兩人，可以攜帶一百公斤以下貨物。
「可以用於飛行學習和培訓，可以用於簡單的空中宣傳廣告活動，可以用於一定範圍內的飛行體驗活動，可以用於短距離旅行。
「購買飛機需要完成飛機本身的登記注冊手續，駕乘飛機需要通過培訓取得駕駛執照，按照在規定的高度和範圍飛行。
「經營相關業務需要專門到航空工業協會申請許可證。
「工部主辦的航空工業協會，皇家飛行機器公司、大明航空公司，都已經開設了專門的飛行駕駛培訓學校，歡迎報名學習。
「與此同時，大明航空公司已經推出了試點地區的航空旅行業務。
「順天府、應天府、蘇州府、開封府、西安府、武昌府、福州府、廣州府，地圖上相鄰兩城市距離在八百公裡以內的，都已經開設了有航班，單程隻需要兩個小時！」
剛剛開始的銷售的飛機類型很少，而且對發動機功率和用途都有限製。
不過在民用飛機中，除了大中型運輸機和客運飛機之外，本來就不需要太大的功率。
大中型科技和運輸機，暫時由皇室財團和大明航空公司專門經營。
而大明規定的普通飛機的功率和功能要求，基本上是按照泰西方麵能做到的上限來的。
這個功率已經滿足民用需求了，商人對這一點並沒有覺得有什麼不對。
有些商人對買飛機感興趣，但是更多人對航班感興趣。
七八百公裡的距離，在火車出現之前，需要走好幾天，有了火車之後縮短到了一天。….
現在又再次縮短到了兩個小時，這個效率讓商人們大驚失色。
很多人驚訝於飛機的能力，更多的人考慮這對是商業的影響。
相關消息傳開之後，更多的人來谘詢，來考慮要買飛機、學飛機、坐飛機。
參與和谘詢這些業務的都是有錢人，在過去的一年多賺了不少錢的人。
而賺了更多錢的人中，有些在決定買飛機的同時，也開始考慮要「造」飛機了。
在鬆江府城，幾個商人一起找到了航空工業協會辦事處，谘詢開辦飛機製造廠的事情。
「任何想要獲得生產授權，想要參與航空工業經營的，都可以申請加入航空工業協會。
「通過航空工業協會，可以一次獲得生產飛機所需的所有核心專利的授權。
「總授權費用是情況而定，但不會超過飛機售價的兩成。」
聽到這些介紹，商人們沒有什麼反應。
兩成授權費在當前屬於相對比較高，但也是屬於大家都見識過的比例。
在飛機這種劃時代的東西上，兩成授權費也是能夠接受的。
然而隨著工作人員的介紹，這些商人們感覺開始迅速的改觀。
很快就開始覺得，這個費用一點都不高，而是非常的低廉，近乎白送的比
例。
因為她們發現，這兩成授權費用，能夠拿到的東西太多了。
因為飛機是新發明的，從頭到尾都是新技術。
更關鍵的是，工部和兩大航空公司，在過去一年的過程中，按照朱靖垣去年留下的大量圖紙和提示，積累了大量的航空行業的專利。
飛機製造和控製方式，飛機本身的不同的用途，飛機的所有配件和原材料，覆蓋到了航空工業需要的方方麵麵。
在原本曆史上，是數十年內時間慢慢積累出來的設計，被在一年內搞出來了。
這些專利與其說是專利，不如說是一份完整的設計和生產指導書。
拿著這些專利的說明文件，就知道怎麼設計和生產飛機了。