“雨燕”發布會的盛況與驚人的預售數據，如同給本已熾熱的資本市場再澆上一桶燃油。
次日開盤，毫無懸念，“天工精密”與“遠航新材料”直接以漲停價開盤，巨量買單封死漲停板，連續數日，勢頭無兩。兩家公司的市值在短短一周內再度飆升超過30，成為了a股市場上最耀眼的“雙子星”。
而這一切，都在田文的預料和掌控之中。
就在市場情緒最狂熱、散戶追漲最瘋狂、股價連創新高之際，田文指揮下，由翡世資本、特區聯合基金以及部分緊密盟友資金組成的龐大賬戶群，開始了冷靜而有序的派發。
田文的操作團隊先是將龐大的賣單拆分成無數筆小單，悄無聲息地混入洶湧的買盤之中，利用每日漲停板上巨大的封單，從容地將籌碼派發給那些渴望上車的後知後覺者和狂熱散戶。
緊接著在不同的價位、不同的時間點分批出貨，確保利潤最大化，同時避免對股價造成斷崖式衝擊。
這個過程持續了約一周時間。當田文看著後台數據顯示，預定的籌碼已基本派發完畢，賬麵浮盈已悉數轉化為驚人的實際利潤時，市場依然沉浸在“低空經濟無敵”的狂歡氛圍中。
“收獲的季節，總是令人愉悅。”田文愜意地品著紅酒，對關翡和李鈞笑道，“接下來，該給市場降降溫了。樹不能長到天上去，股價也一樣。”
幾乎就在田文團隊完成派發的同一時間，市場風向開始發生微妙轉變。
首先是一些“獨立”財經評論員和分析師開始發表“冷靜”觀點，提醒投資者注意“天工精密”和“遠航新材料”短期漲幅過大，存在技術性回調風險。
緊接著，更具針對性的聲音出現了。幾位在國內法學、交通管理領域頗具聲望的“專家”、“學者”開始在各種媒體平台發聲，核心論調高度一致：“呼籲理性看待‘雨燕’，謹防‘空中樓閣’式消費。”
他們言之鑿鑿地指出：“國內低空空域管理法規尚在完善中，邊城試點僅是特例，大規模普及遙遙無期。購買‘雨燕’後，能在哪裡飛？怎麼飛？都是未知數。駕駛飛行器需要專業的飛行執照，培訓周期長、費用高昂，絕非普通消費者能輕易獲取。沒有駕照，花幾十萬買回來的‘雨燕’隻能是昂貴的‘擺設’。城市起降點、充電網絡、空中交通管理等配套設施幾乎空白，單有飛行器無法形成有效閉環。”
這些聲音初時零星，但在某種無形的推動下，迅速在各大財經論壇、社交媒體上發酵、擴散。梁以開掌控的翡世傳媒旗下部分渠道，非但沒有像往常一樣進行輿論管控或反擊，反而“客觀”地轉載、引用了這些觀點，甚至策劃了幾場“正方反方”的辯論，將質疑聲浪進一步放大。
“自己人帶節奏，效果就是不一樣。”梁以開在執行關翡的指令時，內心也不得不佩服這一手的高明。
恐慌情緒如同瘟疫般在市場中蔓延。
“是啊，光有飛機沒法飛，有什麼用？”
“政策沒跟上，這就是個概念玩具！”
“駕照太難考了，我等普通人還是看看算了……”
這些質疑聲，精準地命中了普通消費者和投資者的顧慮。“雨燕”的預售數據增長明顯放緩，甚至出現了少量退訂。更重要的是，資本市場上的信心開始動搖。
“天工精密”和“遠航新材料”的股價，在經曆了連續漲停後，先是出現放量震蕩，緊接著掉頭向下，開始了快速的回調。獲利盤、恐慌盤蜂擁而出，k線圖上拉出了數根難看的大陰線。
麵對這一切，風馳前沿官方保持了令人費解的沉默。沒有澄清，沒有反駁，沒有釋放任何新的利好。這種沉默，在外界看來，更像是一種“默認”和“理虧”，加劇了市場的拋售。
隻有關翡、田文等核心層知道，這一切都在計劃之中。他們需要市場降溫，需要股價回到一個更健康、更理性的區間，為未來的長期發展夯實基礎，也為下一步的行動創造條件。
當股價回調至田文團隊評估的、與其業績和未來發展相匹配的“合理價值區間”時，風馳的反擊，開始了。
首先是一段精心製作的視頻在各大平台悄然上線，隨後被風馳官方和所有合作夥伴全力推送。
視頻的主角，並非專業飛行員，而是幾位經過篩選的普通用戶代表——一位時尚的年輕白領、一位中年企業家、一位退休教師。他們在風馳工作人員的簡短指導下，坐進了“雨燕”的座艙。
畫麵中，他們略顯緊張但又興奮地，在預設的固定航線上，按下了中控台上一個醒目的“智駕”按鈕。
接下來的一幕，讓所有觀眾屏住了呼吸：
“雨燕”平穩地自動垂直起飛，調整姿態，沿著審批通過的空中走廊自動飛行。座艙內，用戶無需任何操作，隻需透過寬闊的舷窗欣賞下方的美景，或通過智能座艙係統進行娛樂、辦公。飛行過程中，係統實時顯示飛行路徑、高度、速度，並與地麵空管係統保持無縫數據交互。
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最終，“雨燕”精準地自動降落在目標起降點，整個過程行雲流水，堪比經驗豐富的老飛行員。
視頻結尾，打出一行醒目的字幕：“風馳智駕，讓每個人都能輕鬆抵達，曾經無法觸及的雲端。”
與此同時，風馳前沿聯合國內民航局、相關空管部門，召開了一場新聞發布會。
發布會上，官方正式公布了《特定類無人駕駛航空器evto）運行批準流程試行）》以及《低空智駕係統適航與運行要求》等關鍵政策文件。
文件明確規定：在經審批的固定航線內，搭載已獲認證的智駕係統的evto，操作員無需持有傳統飛行員駕照，隻需通過專門的理論考試和應急程序培訓，獲取“evto智駕操作員合格證”。該證書的培訓和考取門檻，遠低於傳統飛行執照。
每次飛行前，用戶需通過專用app向航空管理部門報備飛行計劃包括航線、時間等）。係統將自動審核，並與智駕係統聯動。隻有在獲得批準後，智駕係統才允許點火起飛。整個報備流程簡潔高效，旨在確保安全的同時，提供最大便利。
官方發言人強調：“此舉是為了在確保絕對安全的前提下，推動低空經濟創新發展，讓科技成果惠及廣大人民群眾。”
緊接著，風馳宣布開放“雨燕”智駕係統的實地體驗活動，邀請媒體、潛在用戶和此前持懷疑態度的“專家”親身體驗。
真相大白，謠言粉碎。
市場瞬間醒悟過來。原來風馳的沉默，不是在認輸，而是在憋大招。原來所謂的“駕照難題”和“飛行報備”，早已有了成熟、便捷的解決方案。
“傻瓜式操作，太酷了！”
“政策居然跟得這麼快，國家這是真要大力發展低空經濟啊！”
“之前錯怪風馳了，這波操作牛逼！”
輿論徹底反轉，讚譽和驚歎淹沒了之前的質疑。
資本市場的反應更為劇烈。“天工精密”和“遠航新材料”的股價，在經曆了充分回調後，如同被壓緊的彈簧，伴隨著巨大的成交量，開始了穩健而有力的v型反彈，迅速收複失地，並向著新的高度發起衝擊。這一次的上漲，基礎遠比之前狂熱時期要堅實得多。
田文在指揮中心，看著屏幕上那根昂揚向上的k線，微笑著對關翡說：“恐慌盤洗出去了，不堅定的籌碼換手了，價值也回歸了。現在，這座大廈的地基，才算真正打牢了。”
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