群穿明末之荒海平波紀！
這樣啊”
“看來沒捷徑”
“學吧各位，穿越了也要努力學”
見到自己的回答讓所有提問的人都消停了，安娜又低頭翻了翻手裡那疊紙，語氣稍微變得更加平緩了一些
“嗯前一陣子在驕傲號上，顧船長和李大副跟我聊天說，他們看著這條帆船很眼熟，但就是說不上來到底眼熟在哪裡，我現在可以告訴在座的各位，這條船的藍本也叫驕傲號，是一艘著名的帆船，儘管船齡比孫老都大很多，但各位不要擔心這個問題，驕傲號在經過本工程師的魔改後，已經重新煥發出青春，說老實話，跟妮可號相比，本人認為，這艘混合動力帆船才你們真正的穿越利器，是最適合那個時代社會經濟發展條件的船舶，這是本工程師嘔心瀝血打造成功後送給你們的穿越禮物！
在改造這艘船的過程中，包含了本人的創新設計思路和許多有益的嘗試，在經過長時間的試航後，可以負責任的說，本人的設計是非常成功的”
“就是小了一點”
房間裡有人小聲嘀咕了一句。
“在那個時代不算小了！”
安娜立刻回答道，然後拿出了一張畫好的設計草圖展示給大家看，紙上漂亮規整的三視圖頓時吸引了眾人的眼球
“大家看，這是一艘混合動力雙桅縱帆船，滿載排水量一千一百五十噸，全長六十三米，寬十四點六米，空載吃水一點五米，滿載吃水三點六米，水線上船舷最高三點五米，船體和布局遵循平甲板設計原則，上層建築在船體中後部，動力係統在船體的前部和中部。
注意看這裡，本人改進了原來的風帆和外燃輪機混合動力係統，大大簡化了帆具，加裝了翼帆，動力機是三台五十千瓦重型斯特林發動機。
其中最具特色的是這條船沒有螺旋槳，是依靠空氣泵壓縮空氣進行水下噴射來驅動船體前進的，而且還有側麵轉向噴射裝置，因此這艘船在海麵上轉彎非常靈活，怎麼樣？很酷酷炫是吧？！
給你們說，你們這個世界，螺旋槳什麼的，太落後太沒創意了！以後你們完全可以拋棄這種設計。”
“安娜大叔！我有個問題！”
聽眾裡舉手要求提問的是原煤礦采掘機維修技術員，機械工程專業的大學生黃海。
“黃海啊，請說！”
安娜很自然地抬手做了一個天朝外交部發言人專業霸氣回答記者提問時的標準手勢。
“呃，據我所知，采用高壓儲氣罐和空氣壓縮機係統的噴射動力裝置，前人是有過嘗試的，但因為動力係統的功率、壓縮機性能和儲氣罐的容量等問題，造成噴射推進的持久力相對於螺旋槳而言非常不足，請問您老是如何解決這個問題的？”
“呃，好吧，本人對黃海的專業素質評價上了一個等級，呃，是這樣的，當然不能長時間使用這個噴射係統啦，本人測試過，從發動機升火預熱到儲氣罐達到足夠壓力，至少需要半個小時，然後在發動機持續運轉，壓縮機不間斷地給儲氣罐壓縮空氣的前提下，可以維持三個小時的全速噴射航行，如果浪湧方麵也合適，航速可以超過十六節！
當然了，如果把航速限製在十二節左右，就可以維持八個小時的連續航行。
另外，純機械動力在無風微浪情況下，以三百年前的帆船平均航速，也就是四到六節的速度航行的話，可以維持十八到二十小時”
“哦，然後呢？”
聽眾裡有人問道。
“然後壓力會逐漸降低直到噴射動力消失！”
安娜回應道。
“那就必須關閉噴射動力，重新填充加壓半個小時後又能重新啟動了！”