不過這些地方都是有限的，所以下一步拉丁美洲和非洲才是經濟發展的關鍵。至於為什麼不選擇中東，那是因為那裡是大國博弈的地點，彆說未來十年，就是三十年，這裡也不會得到更多穩定的市場。
尼古拉建議本次去非洲可以去看看，那邊的變化和發展，如果可以，兩國可以再次投入大量的資源幫助那邊支棱起來。當然了，這個支棱起來，可不是幫助他們走向現代化，而是讓他們拿資源換商品，不過這些資源需要函夏和俄國資本去開發。
4月5日烏拉爾光學儀器設備廠以75億美元完成收購俄技術聯邦集團旗下的shvabe什瓦貝）光學儀器控股公司。整合完畢後，該公司將會成為全俄國最大的光學設備製造商。
此外這家公司也正式開始軍民兩用，民用設備生產主要由原烏拉爾光學儀器設備廠負責，而軍工產品將由什瓦貝公司負責。合並之後由原什瓦貝總裁馬克辛負責。
完成整合之後，公司在俄國科創板市值來到了4085億盧布，約合190億美元。此外由於烏拉爾光學儀器設備與德國的蔡司光學有著密切合作，兩強聯合之後，烏拉爾什瓦貝光學儀器控股公司將會成為東歐第一大光學公司，世界第五大光學生產商。
根據烏拉爾什瓦貝負責人馬克辛舉行的新聞發布會上表示，集團宣布從今年開始，每年投入的研發資金不低於70億美元。公司的目標是在十年後，成為世界光學設備生產的前三名。
此外公司計劃明年在hk股市再次ipo，屆時吸引更多的海外資金，從而用於擴大公司的研發和市場占有率。目前該公司的產品主要包括攝像機鏡頭手機鏡頭）
照相機、醫療器械、顯微鏡、光電係統、衛星望遠鏡、光學瞄準鏡、半導體芯片、圖像數據以及視覺感知等業務。反正尼古拉就是把該公司打造成為俄國的蔡司公司，變成俄國的工業‘眼睛’。
因為烏拉爾什瓦貝需要做的事情很多，肩負的任務也很重，所以每年不低於70億美元的研發資金，一方麵有俄國對科技企業的免稅，另一方麵來自尼古拉科學基金的出資。
4月6日俄國海軍發布的消息，俄國房部向地中海派出一係列太平洋艦隊艦隻，著手組建常駐地中海行動編隊，用於保護俄國在地中海的利益。
這一決議是少一古向尼古拉多次征求後的結果，雖然地中海地區也有一支不容小覷的北極星安保公司為首的‘伏爾加’級兩棲攻擊艦隊駐紮，但那不代表俄國海軍官方。
為了給徐國支持，也為將來的利比雅做後盾，非常有必要組建一支地中海常規艦隊。在經過尼古拉的批準之下，首先由太平洋艦隊出動一艘改裝後的1164型萬噸防空巡洋艦，2艘‘現代’級防空驅逐艦以及2艘‘颶風’級常規潛艇，外加一艘2萬噸級彆的綜合補給艦。
消息中指出：“過渡計劃規定艦隻停靠外國港口，補給儲備、讓乘員休息。艦隊計劃5月中旬穿過蘇伊士運河。將會停靠在徐國的塔爾圖斯港口駐紮”
這個地中海艦隊，將來還會駐紮進入利比雅的蘇爾特和班加西港口，這樣俄國在地中海就擁有至少兩大補給點位，極大的獲得生存空間，也會給本地區的阿拉伯盟友吃下定心丸。
太平洋艦隊一下子少了好幾艘主力軍艦，當然也會在今年列裝補充進來。因為當下的紅色造船廠，可以同時開工建造6艘大型水麵艦艇，這還不包含那艘11萬噸級彆的核動力航空母艦。overseas公司總經理阿利耶夫向記者表示，函夏建議俄國成立合資企業建設和使用浮動核電廠。
阿利耶夫說：“我們收到成立合資企業的建議，該企業屬於我們，即俄國和函夏，它能得到我們兩國的投資、成立一定的艦隊、然後共同使用它。生產和使用浮動核電廠的合資企業是函夏方麵向我們建議的想法，我們沒有回絕。”
他解釋說，“這個想法是昨天提出的，因此‘他目前無法對’地點和合理性方麵進行任何評估。從生意角度看，想法很好。我們與函夏方麵商定，首先，在我們關係的目前階段任何技術合作至少肯定不是進一步討論的問題。我們討論的將僅僅是商業合理性問題。”
當記者詢問俄國家核能集團公司負責人達維寧澤爾圖，對阿利耶夫提到的浮動核電站有何看法時，對方回答道“我不明白阿利耶夫那邊是什麼情況，但是我們公司早已經在非洲安哥垃、科特迪瓦以及沙漠國完整建成了十幾座海上浮動核電站。
我們在浮動核電站上麵擁有十幾萬個專利權，請恕我孤陋寡聞，如果我們這方麵技術是世界第二的話，沒人敢稱第一。此外我還非常看好浮動核電站的未來市場。”
俄國很幸運的擁有兩家頂級核電建設公司，不過由於尼古拉管理的俄國家核能集團公司，在消化吸收俄國的核電技術後，每年花費不低於10億美元的研發資金，使其在核電技術領域，已經超過了絕大多數國家和企業。
從非洲到拉美，從中東到東南亞，核電項目一個接著一個，而且當下已經研發成功第四代核電機組，可以做到無核輻射汙染，真正的變成清潔能源。此外該公司在核廢水以及核廢料的處理方麵，也是全世界最頂尖的存在。
2013年4月26日，俄國西伯利亞腹地的伊爾庫斯克州，遠東航空航天聯合實驗中心。一場足以改寫未來空天動力格局的重大試驗即將拉開帷幕。
在地下數百米深、由高強度合金與複合材料構築的“北極星科技動力實驗室”內，所有監測係統進入最終待機狀態。這一天，由遠東南方汽輪機廠、
俄國敖德薩數控機床公司、馬達西奇動力公司、索洛維耶夫航空器零件製造集團與北極星科技動力實驗室組成的“高超聲速聯合研發體”，
本書內容純屬架空曆史，不要過分解讀，如有雷同純屬巧合。）
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