而且，舟艇部隊的開源規劃中，這些也是相關產業鏈一環，且舟艇部隊也準備成為軍需供應商，所以這也不算謀私，甚至就是買賣的一部分。
東西不便宜，但那是相對而言，用種種手段壓縮成本後，相較於進口或其他公司所產，算得上比較低廉平價了。
所以聽完後，上校倒是沒黑臉，反而還頗有興致的多問了不少，顯然並不拒絕這生意。
把菜色都品嘗了番，像蒸櫃做的菜，肯定比不過正常燉煮出來的，但也可以了，尤其不用過多費心，還能吃上口熱乎的，已經挺不錯了。
船隊順江而上，除了大大小小各型作戰船隻，船隊中還多了七八條運輸船，這是一次展示，也是對各船的一次試驗，看看有無何問題，且為力求真實，還接了任務，押送一批軍需物資。
當然，運輸船，肯定不是什麼二十三米、三十二米運輸船，而是普通小型民用貨船，除了展示的兩條，剩下的還沒造出呢！
當然，這民船也是舟艇部隊運輸船隊備選船型之一，隻不過這些不歸屬舟艇部隊，而是臨時租來運物資並陪他們演練的。
至傍晚，船隊停靠在彭澤往北江對岸的黃湖中，這裡，有水警的一處躉船基地，地方不小，明顯是準備多加經營的。
沒辦法，此地往北是駝湖，江南岸則是鄱陽湖，往南則是太泊湖、武昌湖、升金湖等，沿江兩岸的一係列湖泊，以及各乾支流及縱橫交錯的水道，所以此地，注定是水警活動的重地。
除了水警躉船，此地還有一條油躉及兩條雙體船，油躉，是加油用的躉船，乃是為舟艇部隊準備，兩條雙體船同樣如此。
一條雙體船搭載武器，船身稍窄小，乃是為保護油躉而準備，另一條則很寬，乃是一個加工基地，其上設備可烘稻碾米。
這是為舟艇部隊準備的開源生意中的一項，當然，並不是純粹為了開源，其還肩負為國府軍隊采買加工軍需的職責，這也是船在此地的原因。
為了讓舟艇部隊將手伸進軍需供應，所以加工船搞出來後，便將其送過來，讓蔣校長視察一番，確認其能很便利的加工軍需。
而為壓縮成本，加工設備所使用的動力及熱源，皆來自柴火氣化爐，當然，這裡是大型的，用於工業的一款氣化爐。
設計使用的燃料自然是顆粒料，也有相應的顆粒料加工船，畢竟船能四處跑，然後收集材料就地加工，這是舟艇部隊開源，或供應自身所需的一環。
像碾米船，便可讓一條顆粒料加工船同行，於當地收買稻草秸稈還有湖沼地區大量出產的蘆葦，以及碾米船產出的稻殼，再與木炭粉、煤炭粉等調和加工成顆粒料。
既能供兩船自身消耗，若原料充足，還能產出售賣，或供應給更多加工船使用，且現在技術剛起步，後麵技術更成熟，這些加工船的動力說不準也能用上，其運營成本便更低了。
自然要演示一番，加工船上，收來的稻穀，先通過料鬥，進入一個巨大的滾筒烘乾設備內，這一步是很關鍵的，不僅能讓稻穀更乾燥，還可殺滅細菌蟲卵這些。
隨後便是稍微放涼，便進入碾米機，然後去雜裝袋，用的是細麻袋，但裡麵還有一層內袋，乃是塑料的，成本確實稍高，但值得，生蟲、返潮等問題，隻要袋子不破損，基本都能避免，大大延長保質期。
沒錯，米也是有保質期的，稻穀狀態，保質期稍長一點，但碾成米，返潮、生蟲等問題便會出來，若無法妥善儲存，用不了多久便會出問題，加工前先烘烤，也是為避免此問題。
第二日，船隊繼續北上，不過有部分船隻，護送著部分運輸船進了鄱陽湖，剩下的，包括林默等人，則繼續沿江北上。
下午，船隊停靠在湖北黃岡至武漢之間，一片不算很大的湖域，當然了，這個不大，是同沿江各種大湖相比，其實水域也有幾十平方公裡。
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而眾人停泊處，除雙體船及油躉外，還有大量其他類型船隻，其中便包括之前所見的碾米船，因為這邊離造船地比較近，且多在這邊進行試驗運營，加之這些船，遠距離移動也不太方便，便在這邊進行展示。
都是與舟艇部隊開源生意相關，像油駁，可以當成一個油罐，隻不過它是在水上飄著的，所以呈船形，無動力，用拖船拉著跑。
是為舟艇部隊運輸、走私燃油的生意所準備，不算大，但因沒有發動機、生活艙室等，運載量不小，幾十噸是沒問題的。
其次便是養殖船，不是養魚，而是養鴨養鵝，用禽船運載去養，同樣無動力，靠劃槳搖櫓撐杆行駛，也是用老船改的，其實就是將禽窩搬到船上。
將專門馴養過的鴨鵝，用船運至湖沼各處，讓其自行覓食，這自古便有，不過他們是規模化養殖，人工孵化、集中馴養，然後一船幾百上千帶至各地放養。
放養工作，則分包出去，他們提供船與苗，養殖者出力，給一定損耗比例，養成後，低價回購，再集中宰殺處理。
肉這些不用說，成為食品加工產業原料，製成包括罐頭、醃製、熏製等產品，而鴨鵝毛也可集中處理。
像孵化環節肯定在陸上，但其他環節，多數都搬至船上，就是為充分利用設備，不同地區養殖規模這些不一，可以根據養殖周期進行安排，讓加工船遊戈各地輪轉，充分利用。
當然，除自養自宰，自然各個環節也可拓展生意，像孵化的賣苗，宰殺的從外收購，還有禽蛋、毛羽乃至雜碎的進一步加工等等，皆可繼續拓展。
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