沒辦法，此時的中國汽車工業停滯落後了足足近二十年時間。
沿承蘇聯汽車工業生產線後，後續因為一係列緣故，中國的汽車工業幾乎沒有任何的發展。
更彆提追上國際水平了。
邵維鼎對此心知肚明，他拿起那個有裂紋的刹車盤，對著光看了看。
裂紋細如發絲，卻足以斷送一輛車的安全。
他放下零件，目光從施密特嚴謹的臉，移到張興業緊抿的嘴唇，再掃過車間裡那些默默工作的中國工人。
“施密特博士，”他開口，聲音平穩，卻像在這清冷的車間裡投下一塊石頭，“我同意，質量是生命線。”
“但我想請教另一個問題。”
施密特恭敬道：“您說。”
邵維鼎攤攤手道：“如果因為全部零件進口導致成本居高不下，最終一輛奧迪也賣不出去，那麼，我們把質量標杆豎得再高，又有什麼意義？”
“奧迪來到中國，是為了在這片土地上成為永遠隻能展覽的樣板，還是為了真正跑進千家萬戶？”
施密特眉頭微皺：“成本問題可以通過優化物流、規模化采購……”
“大眾汽車，”邵維鼎打斷他，說出了那個讓所有德國汽車人都無法忽略的名字，“已經在上海，和上汽進行更深入的合資談判。”
“我聽到的風聲是，他們願意在國產化標準上做出更多靈活變通，甚至考慮引入更適合中國現階段工業水平的生產標準。”
“他們的目的很明確——快速占領市場。”
他向前一步，目光銳利地盯住施密特：“奧迪曾經是大眾的一部分，獨立出來，被鼎峰收購，來到中國，是為了抓住一個全新的、可能比歐洲更大的市場機會。”
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“這個機會的窗口期不會太長。”
“是要死死攥住每一顆螺絲釘當下的利潤，還是用一部分利潤換取未來整個市場的入場券和主導權，這個選擇，需要智慧，更需要魄力。”
他頓了頓，語氣放緩，卻更顯分量：“彆忘了，大眾是你們的‘老東家’，也是你們未來在全球，尤其是在中國，最直接的競爭對手。”
“一步慢，步步慢的道理，施密特博士應該比我更懂。”
施密特沉默了。
他身後的德國工程師們交換著眼神。
邵維鼎的話，像一把冰冷的扳手，擰開了他們思維中某些固化的螺絲。
純粹的“質量至上”邏輯，在龐大的市場前景和殘酷的競爭壓力麵前，開始出現裂痕。
張興業和一汽的人，則感到一股熱血猛地衝上頭頂。
這話，他們憋在心裡很久，卻沒法像邵維鼎這樣，以控股老板的身份，如此直接、又如此有力地砸在桌麵上。
“邵先生，您的意思是……”施密特終於再次開口，語氣謹慎了許多。
“我的意思是，國產化不是選擇題，是必答題。”
“問題不是做不做，而是怎麼做，以及如何讓這個過程，既滿足中國市場對價格的承受力，又能最終達到甚至超越奧迪的質量標準。”
邵維鼎環視眾人，“這需要德國技術毫無保留的輸入，需要中國工廠破釜沉舟的升級，更需要一套超越眼前利益的、長遠的資金和技術保障機製。”
他看向張興業和一旁來自中汽的代表：“這件事，靠一汽和奧迪兩家，扛不起來。”
“我需要見能拍板的人，需要聽到國家層麵的決心。”
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