協議簽署後第七天，第一批十二名德國退休工程師抵達長春。
帶隊的德克·施羅德，六十五歲，在奧迪乾了四十年，從學徒做到總裝車間的高級技師長。
他身材已經發福，灰白色的頭發梳得一絲不苟，下了火車的第一件事是緊了緊風衣。
這長春的春天比北歐還冷。
“這裡就是‘戰場’？”他看著一汽略顯陳舊的廠區，用德語低聲對同伴說。
迎接他的是個三十出頭、戴著眼鏡的中國工程師，陳建國，長春本地人，一汽技術處選派給他的翻譯兼助手。
陳工英語不錯，但德語隻會簡單的問候。
“歡迎，施羅德先生。”陳工有些緊張地伸出手。
德克握了握，目光卻已經落在遠處車間門口堆放的幾箱零件上。“那些是雨刮器總成的試製品？”
陳工一愣，沒想到這老頭眼這麼尖。
“是的，是我們本地一家橡膠件廠按圖紙試做的。”
“圖紙？”德克搖搖頭，從隨身的舊皮包裡掏出一個磨損嚴重的筆記本。
“圖紙是死的。走，帶我去看看。”
他拿起雨刮器看了起來，一臉認真：“雨刮器看起來簡單，但膠條配方、金屬骨架的彈性、電機聯動機構的公差……差一點，刮不乾淨是小事，異響、跳動、壽命短，都會讓車主覺得這是輛破車。”
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德克是退休的年紀，但德國奧迪的返聘，讓他的價值重新煥發了生機。
原本家裡並不同意他來中國，可拗不過這個還想再掙一筆退休金的老頭。
接下來的三天，德克泡在了那家名為“春城橡膠製品二廠”的車間裡。
車間主任老李一開始對這個突然出現、指手畫腳的“外國老頭”很不感冒。
但當德克不用任何儀器，僅憑手摸、耳聽，就從一批剛下線的膠條裡挑出三根，說出了準確的毛病後，老李服了。
送去實驗室一測，分毫不差。
更大的衝擊來自德克的工作方式。
他不光挑剔，更親手示範。
他挽起袖子，帶著廠裡最好的老師傅，一遍遍調整煉膠機的參數，記錄每一微調後的膠料狀態。
他甚至要求廠裡把用了十幾年的“經驗配方”全部推倒，建立嚴格的原料檢測、過程記錄和成品檢驗檔案。
在第一批前來東北的德國退休工程師，就數德克最為認真，且傾囊相授。
還在長春的邵維鼎都聽說了他的名頭，特地來到了這家橡膠件廠視察。
當他來到時，德克正用德語對著工人認真比劃。
“德克先生說的是什麼意思？”邵維鼎回頭看向一汽廠給他配備的德語翻譯。
沈茜有些緊張，她是清北高材生，本就到了實習的時候。
因為舉國推動的“汽車零部件國產化”工程需要大量的翻譯，作為東北人，她被緊急調到了長春。
且恰好成為了邵維鼎的翻譯。
“德克先生說，在英戈爾施塔特，每一個零件都有一份出生證明。”
“從哪來的原料，經過哪些機器，誰操作的，溫度壓力時間……全部要記下來。”
“出了問題，才能倒查。現在，所做的一切，就是在給零件‘上戶口’。”
沈茜專業十分優秀，翻譯之中最高難度的同聲傳譯，在一開始的緊張後，竟然信手拈來。
“上戶口？”邵維鼎笑道：“沈同學，德國可沒有上戶口的說法！”
“不過，倒也是恰如其分。”
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