至於說，擔心中國汽車追上日本汽車。
現場一眾董事會倒是沒有這種擔憂。
日本汽車可是在二戰的時候就已經在發展了，戰後三十年更是突飛猛進。
如今站到世界，與國際車企競爭。
這種雄厚的實力，根本不是剛剛才起步的中國汽車能比的。
所以，對於這，日本人並沒有視作威脅。
他們感受到的威脅是，未來能在中國賺到的錢將大幅度減少。
未來中國汽車將擺脫他們日本的鉗製。
“必須立刻行動。”
河島喜好，這位本田社長果斷出聲，“與豐田、日產打聲招呼，聯合對通產省那邊，施加最大影響。”
“要求他們對所有涉及汽車精密製造的高端設備，尤其是五軸聯動數控機床、高精度模具加工中心、特種材料熔煉設備，立即收緊出口審查，建立清單管製。”
“特彆是與發動機缸體、曲軸、電控係統相關的技術，要設立絕對禁區。”
他目光如刀，掃過在場所有人：“通知我們在華的所有合資夥伴和關聯企業，從即日起，全麵收緊技術交流口徑。”
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“非公開渠道的技術流出，要嚴厲追責。”
“”中國市場我們要守住，但技術的高地，一寸也不能後退！”
........
這些發生在萬裡之外的震驚、權衡與敵意，此時的邵維鼎並未親見，但他能清晰地感受到那從四麵八方彙聚而來的無形壓力。
市場的競爭、技術的封鎖、觀念的碰撞，都將隨著國產化的深入而愈演愈烈。
然而此刻，他卻是在回燕京的飛機上。
他手裡拿著的，不是任何情報簡報，而是沈茜寫下的一篇題為《從雨刮器到萬鎮企業：中國基層經濟活力的田野觀察與戰略思考》的初稿。
文章以長春橡膠廠為切入點，但視野迅速拉開。
她不僅詳細記述了邵維鼎與德克的對話，還結合自己在東北、燕京的見聞，以及從學校圖書館查到的零星數據。
勾勒出一幅“星火燎原”式的中國鄉鎮企業生態圖景。
文字乾淨，數據審慎，但字裡行間湧動著這個時代的熱火朝天。
邵維鼎花了半小時仔細讀完，拿起筆，在幾處關鍵數據旁做了批注：
【廣東順德，1982年鄉鎮電器企業登記數：147家；1983年第一季度新增：89家。
主要產品：電風扇、插座、簡易收音機，冰箱。
年產值超百萬企業已出現11家。】
【浙江溫州，紐扣、標牌、低壓電器家庭作坊，已形成區域性產銷網絡。
據浪潮供應鏈部門調研，其成本控製能力為港島同類工廠的6070。】
【廣東珠海，1980年以來承接港灣地區玩具、服裝外訂單的多鎮辦集體廠，已開始嘗試自建品牌，主攻南方市場。】
批注完畢，他將稿子遞還給等候在旁的沈茜：“數據供你參考，用不用、怎麼用，你決定。文章本身……寫得很好。有一種紮根泥土的清醒。”
沈茜接過稿紙，看到那些精確到個位數的批注，心中震撼。
這些數據，恐怕連國家統計局都未必能及時掌握。
“邵先生，您……怎麼會有這麼詳細的資料？”
“因為鼎峰是這些‘星火’最早的買家。”
邵維鼎平靜如常，“鼎峰一直在向內地進行產業轉移，我們旗下多家公司，都有在內地投資建廠，與當地政府部門合作。”
“可以說，如今在屈臣氏的貨架上，斯沃琪的生產線上乃至於浪潮科技的包裝盒裡，都早就刻著‘中國製造’的印記了。”
“隻是很多人還沒意識到，這些印記背後，是怎樣一片正在沸騰的土地。”
他看向沈茜道：“你文章裡寫，這是‘靜默的爆發’。這個詞很好。但靜默不會太久。”
“等這些企業攢夠了技術、資本、管理經驗，等國內市場真正打通，等他們開始向外看時。”
“那才是真正的‘中國浪潮’。”
粵港澳大灣區的建設，就是要在這種浪潮之下，才能快速建立，將三地連成一盤棋局。
汽車產業，隻是這盤大棋上的一顆棋子罷了。
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