但是最終還是敗給了鈔能力，生意完成！
這筆生意完成後讓漂亮國非常火大，還在1988年直接召回漂亮國駐沙特大使給他們施壓還威脅要製裁沙特！
泥人還有三分火！當年的沙特老國王法赫德一怒之下乾脆借機主動推動和龍國建交的事情，於是在1990年7月21日，兩國正式建立了外交關係！
事實上那段時間也是龍國和中東國家的建交高峰期，像阿聯酋、卡塔爾、巴林之類的國家都是那幾年建交多點兒。
對於這個事情漂亮國一怒之下……
忍了！
畢竟石油還是要買的嘛！
s兩大聖城還在沙特呢！
同年伊拉克大軍壓境，而沙特直接把龍國二踢腳拉出來擺一排瞄準了巴格達，然後……
伊拉克撤軍！
也就因為這件事兒開始，沙特也像巴鐵一樣擦亮了眼睛知道了誰更值得信賴。也就是通過這件事兒開始，
但是兩國關係親密了嗎？
親密是親密了，但是沙特還是更親近西方一些。
原因無他：那時候龍國太窮太落後了啊！
不過從那時候開始，沙特就成了龍國重要的商品出口國和創彙來源國。
對沙特來說，他們隻是掏出了九牛一毛，估計是出於二踢腳的答謝的意思在裡麵，但是對那時候的龍國來說，這都是重要的外彙！
那話怎麼說的？
好人有好報！
隨著龍國產業升級工業發展，沙特也成了整個中東世界裡最先享受到龍國產業升級帶來好處的國家之一。
龍國高鐵進入中東的第一站就是沙特！
但是！但是！但是！
這條高鐵絕不是因為出於兩國的友誼！
對沙特來說，這是屬於‘死馬當作活馬醫’！對龍國來說，這是屬於我們自己爭氣！
s去那裡朝覲。但是兩個聖城之間隔著一條沙漠，原來隻有一條公路連接，信徒想要從這個聖城去另外一個聖城，就隻能乘坐大巴車走這條公路。
尤其是到了12月朝覲期，數以百萬計的信徒就要乘坐大巴車穿越沙漠去另外一邊，堪稱是‘沙特版春運’，那一路是苦不堪言！
於是沙特就想要提升運輸能力，於是決定拿出‘鈔能力’一步到位，在沙漠裡修高鐵！
於是在2009年的時候，他們就拿出了一個令人震驚的天文數字進行全球招標，找人幫他們修一條450公裡的沙漠高鐵！
但是理想很豐滿，現實很骨感。
儘管他們拿出了令人垂涎的價格，卻沒有任何企業應標！
原因無他：這條鐵路的路線穿越的地形異常複雜，還要麵對沙漠暴風，在世界範圍內沒有任何先例！
在這樣的地形裡修鐵路？
癡人說夢呢！