就在印度給‘德魯瓦直升機’頒發適航證的第二年，該款直升機就有了首個‘海外客戶’——尼泊爾陸軍訂購了兩架‘德魯瓦’！
呃，這個訂單倒是毫不令人意外，尼泊爾基本上屬於印度控製的國家，印度讓他們買他們還真不敢拒絕！
然後就在飛機到手的當年直接墜毀了一架，然後趕緊運回到進行維修。
如果說尼泊爾的直升機墜落是因為飛行員技術差，那麼印度國內的情況也不好。
就在該機型服役的第二年，該款直升機就因為‘嚴重故障’整個機型全部停飛運回到進行修改維護，采用了新材料和新的生產方法，一年之後所有直升機修整工作完成後重新獲得適航證重新服役。
結果重新服役後沒幾天，在班加羅爾航空展上直接就摔了一架！然後就再次召回再次返修再次宣布返修完成再次拿到適航證……
而在2008年，發生了一件轟動整個印度的大事：德魯瓦直升機竟然有了第一個真正的海外客戶！
這可不是尼泊爾那樣的假冒海外用戶！
買家是厄瓜多爾，而且還一口氣買了七架！創下了印度空中武器裝備出口的數量記錄！
那時候印度把這事兒吹上天了，生怕彆人不知道這事兒，每天國內的電視都是循環播放關於該次軍售的新聞！
按照他們自己的說法，這次軍售會讓印度成為世界第二大武器供應商！
不過他們沒有說的是：那次軍售其實基本上是半賣半送！
所有的七架直升機配套維修部件加起來才5070萬美刀。
聽起來挺多是吧？
可是要知道，印度自己從俄羅斯購買的米17v5直升機，那還是配件另外計價的‘光板機’就要1800萬一架！
他們對厄瓜多爾的售價連成本都不夠，純純的‘賠本賺吆喝’。
而這個價格太吸引厄瓜多爾這樣的小國了，於是雙方一拍即合促成了這筆生意。
哦，還是分期付款。
然後厄瓜多爾就深刻理解到了什麼叫做‘便宜沒好貨’！
該直升機到了厄瓜多爾沒多久就趕上了該國閱兵式，然後就在閱兵式上當著所有人麵表演了一次‘印度直升機是怎麼墜毀的’。
厄瓜多爾丟了這麼一個人自然氣不過，要求印度退貨，然後公司拍了一個所謂的‘專家組’到了厄瓜多爾裝模作樣的調查了一番，然後直接說‘飛機墜毀是由於飛行員操作失誤跟飛機沒有任何關係’拒絕退貨！
厄瓜多爾那樣的小國麵對印度這種無賴嘴臉也是毫無辦法，隻能含淚繼續留著這直升機。
結果沒過多久，他們總統專用的那架‘德魯瓦’直升機在去接總統的路上墜毀，三名機組人員全部身亡！然後又沒過多久，厄瓜多爾空軍一架‘德魯瓦’在訓練的時候突然失控墜毀！僅僅兩周過去，陸軍的一架‘德魯瓦’也因故障墜毀！
三次墜毀的原因的調查結果都是尾槳故障！
這就不是什麼‘飛行員操作故障’可以掩蓋過去的事情了！
這次厄瓜多爾也扛不住了：這飛機還沒用來打仗，飛行員倒是越來越少了！
然後他們再次找印度退貨！
結果印度又一次賴賬！
小國也有小國的骨氣，於是直接把剩下的三架全部封存並且單方麵取消合同——錢老子不給了！
印度整天賴彆人賬，沒想到這次輪到了他們自己……
出來混果然是要還的！
至於這飛機在印度國內什麼情況？
每年都有這玩意從天上往下掉，最多的一次死了七個人！