2019年10月24日，印度陸軍北方司令部總司令蘭比爾辛格乘坐的‘德魯瓦’就從天上掉了下來蘭比爾命大活了下來；跟他同樣遭遇到還有印度陸軍司令部總司令和印度空軍西南空軍司令部總司令——他們兩人在2021年3月7日乘坐‘德魯瓦’的時候也從天上掉了下來。
從那時候起，印度軍方高層都不再乘坐‘德魯瓦’出行，而改為穩定性更好俄羅斯的米17v5。
當然，閻王爺追命那是誰也躲不開的。
2021年12月8日，印度軍方一號人物、海陸軍三軍最高指揮官、國防參謀長比平拉瓦特乘坐米17v5出行的時候遭遇故障墜機身亡。
為什麼要說這事兒呢？他乘坐的不是‘德魯瓦’啊。
首先，那架米17v5在事故發生前不久剛在‘寡婦製造廠’進行過整體維護；其次，在2015年比平拉瓦特在一次乘坐‘德魯瓦’的時候已經摔了一次，隻不過那次命大活了下來，還因為那次經曆名聲大噪成為印度的首位國防參謀長。
隻能感歎一聲：時也命也。
的‘寡婦製造廠’的綽號也名不虛傳。
‘德魯瓦直升機’自從服役來已經發生了幾十次的墜機事故，數十人死於空難！2023年更是在創下了兩個月摔三次的記錄！
在印度飛行員嘴裡該款直升機已經喜提‘飛行棺材’的雅號！
因為這個飛機摔的實在太多了，所以印度、印度國家航空實驗室和航空發展局成立了一個聯合調查小組來調查這飛機頻繁墜機的原因，調查了一段時間後總結出來的原因是：首先，德國人在設計這飛機的時候就有缺陷！其次呢，漂亮國當年設計的飛控係統中就存在著巨大隱患！當然了，公司一些員工不負責也要承擔一定責任！
瞧，德國人有錯，漂亮國有錯，我們印度人……
隻是一點兒小問題！
那次調查時，印度軍隊的330多架‘德魯瓦’全部停飛，開始對這些飛機的航電設備、發電機和安全係統進行了全麵升級後，該機型又開始飛行起來。
然後就在今年的第五天，天上就掉下來一架‘德魯瓦’，開始了2025年的第一摔！
說實話，這直升機如果真的不摔？那才是貨真價實的奇跡！
k4’來舉例吧，直升機上配備了兩台法國的莎克提1h發動機；法國奈克斯特公司的機炮；西班牙的fz公司提供了火箭發射器現在該公司被西班牙收購）；導彈來自於英法意三國合資成立的bda公司；乙色列的埃比爾特公司提供了電子吊艙和頭顯設備作為代價他們租賃了一架德魯瓦回去當擺設）；電子戰套件和主動防護係統來自於瑞典和南非的合資公司；飛機設計來自於德國；意大利提供了製動係統；供油係統、變速箱係統等則來自於英國；振動控製係統則來自於漂亮國……
這麼多來自於不同國家的設備攛在一起還能飛，印度果然是無可爭議的‘超級大國’！
現在在印度該款直升機再次停飛檢查，到現在調查結果也沒出來，沒想到這時候竟然賣到蒙古了？
你們這是坑傻子玩呢？
唔……
蕭鵬突然想到了一種新的可能！
印度人說話那是不可信的啊！
他說賣給蒙古兩架‘德魯瓦’，有沒有這麼一種可能——他們是送給蒙古兩架給自己做廣告？
這可真不是蕭鵬在瞎猜測，他們不是沒這麼乾過！
他們先後送給馬爾代夫兩架‘德魯瓦’！
那兩年老仙兒每年去馬爾代夫參加一個‘贈機儀式’然後順道在那裡度個假！
他們還送給尼泊爾一架，‘租賃’給乙色列一架。
當然，印度人可絕對不是傻子，他們每次送東西基本上就是為了坑人。
比如說他們賣給厄瓜多爾七架後，反手賣給智利兩架，價格賣的還相當不錯；送給馬爾代夫兩架後直接又打開了毛裡求斯的市場，‘租賃’給乙色列之後，轉手又賣給了土耳其幾架。
印度可是一直都想打開中亞五國的軍售市場，如果送給蒙古兩架換來的是打開中亞五國市場，這麼看也是相當劃算的！
彆的不說，在賣武器方麵，印度那是絕對認真的！