本來，周岩還以為學校想讓自己發揮一下“特長”，為學校畢業生就業率做“一點”貢獻；可沒想到的是，一進學校的會議室，就看見了商飛的高管團隊。
“周師弟，你藏得可夠深的。”
雖然商飛總工吳總本科學校是南航，可博士是跟著劉一鳴讀的，妥妥周岩的師哥，喊師弟一點問題都沒有。
“吳師兄，你就彆寒磣師弟了，這點小進步，跟你們商飛沒法比。”周岩笑著拉了張椅子，跟導師打了個招呼之後，坐下。
“吳總，”劉一鳴樂嗬嗬地看著商飛總師，“人我給你叫過來了，能推銷多少架飛機，就看你自己的本事了……”
劉一鳴一副事不關己高高掛起的態度，讓吳總哭笑不得。
而周岩則悄悄地給星瀚航空鄭雲發了條消息：商飛來學校推銷，避不過去了，統計一下需要采購的飛機型號和數量，有可能儘量減少安124和安225的使用頻率。
商飛的高管來首航，其中一個目的是招生，跟學校聯絡一下感情；至於向周岩推銷，隻是“順道”。
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鄭雲那邊很快給了反饋：航程五千公裡左右的乾線貨運機，缺口二十六架，相同航程的客機，缺口四架；當然，三十架飛機的需求，並不是要求一次性到位的，有急有緩。
商飛總師吳總這邊，跟著聊了一會兒就業，笑嗬嗬地坐到周岩對麵：“師弟，支持一下國產大飛機事業？”
說完，給周岩遞過來兩本產品圖冊。
c909，原來的arj21，標準的支線客機，標準型航程兩千公裡；c919乾線客機，標準航程四千一百公裡，增程型航程五千五百公裡。
周岩仔細看了一下產品圖冊，要是以東陽機場為中轉核心，c919的航程基本上能滿足全國範圍內的空運需求。
不過，情誼歸情誼，商務歸商務。
“師兄，你們的c919大概什麼時候能拿到生產許可？”
聽到周岩的話，吳總愣了一下，有點意外：“你們還有乾線客機需求？”
“主要是貨運，從安東諾夫采購的安124用於國內的乾線貨運，有點浪費了……”周岩笑著解釋道，“集團公司計劃逐步將安124解放出來，用於大宗貨物的國際運輸。
未來二十年內，大概有三十架的缺口，但是，有一部分客機，需要十年以內就位。”
“那……”吳總想了想，歎了口氣，“c919理想化的情況，頂多也就是十年能拿到生產許可。”
“那就簽個意向書，我們也好拿著跟空客和波音殺價，”周岩笑著道，“c909馬上就能拿到生產許可證了吧？來兩架。”
周岩有商務機的消息，在上層已經不算什麼秘密了，作為商飛的總師，吳總怎麼可能不知道，笑著問：“需要改成商務機嗎？”
“這兩架飛機，從周氏控股采購，內裝和外部塗裝，那邊會出一個技術協議。至於貨機的采購意向，讓你們的銷售，去找星瀚航空的鄭雲就可以了，隻是……”周岩眼珠子一轉，笑迷迷地看著吳總，“我們青岩航空的生產線，投產之後，還沒全力運行過呢，老大哥能不能給點訂單維持一下？”
“師弟，我記得你們已經通過了軍供審查？”吳總師笑著問，“光是無人機就爆單了，你們還惦記我們的零部件？”
“蚊子再小，也是肉呀，”周岩笑了笑，“不瞞你說，我們的目標是運輸機，拿客機鍛煉一下隊伍，不過分吧？”
“不過分，不過分……”
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