第一天參觀的中午，在餐廳吃過午飯之後，周岩掃了一眼全都等著通知下午活動的學生們：“下午自由活動，外出的注意保管好隨身物品。
集體活動，可以讓班長聯係司機。有駕照的，可以從廠裡借車，登記一下就行了。公交出行，”
“岩哥，你那邊的事情要緊嗎？”
到底有臉皮比較厚的，硬是纏上了周岩。
“還有誰？”
然後，學生們全都舉起了手。
“那正好，省了我再借車了。”
周岩去的是正信汽車已經建成的，位於雲山北麓的測試和競技一體的賽道。
路上，周岩也沒說去什麼地方，不過，當學生們看到一眼望不到邊的圍欄、轟鳴的汽車引擎，以及高聳的照明燈組，就知道是什麼地方了。
進了車市場，周岩囑咐了幾句：“可以拍照，飲料、零食和望遠鏡自己去領，注意安全。”
說完，周岩便從一旁的工作人員手裡接過降噪耳麥，直奔測試區。
正在做測試的有兩款車，正信“靈動”改裝的拉力錦標賽車以及et1。
賽道建設的時候，就兼顧到了拉力錦標賽和公路賽道，把兩種賽道集中到了一個場地中，而且賽道蜿蜒盤旋地將雲山支脈的一個小山丘包裹在內，在正信汽車內部代號“雲丘山”。
塵土飛揚的賽道上，經過了全麵改裝的靈動，正在疾馳。場邊全玻璃的測控中心，來自於正信競賽部和考斯沃斯的技術人員，正盯著安裝在汽車各處的傳感器傳回來的數據。
玻璃已經做了隔音處理，當汽車疾馳而過時，房間裡依舊能聽到不小的聲音。
“周總……”正信競技部經理看到周岩進門，點了點頭，回頭繼續盯著數據。
賽車平均速度兩百以上，五十多公裡的賽道，一刻鐘就跑完全程。
測試員反饋問題，技術團隊針對問題對車輛進行調整，繼續進行下一輪測試。
三輪測試下來，人“馬”皆乏。
“休息一下，換電車，第一項公路測試……”競技部經理回頭瞅了一眼周岩，“周總，打個樣？”
“也行！”
然後，負責後勤的員工給找來一套緩衝服，一個頭盔。
燃油汽車測試，有經驗的駕駛員還可以靠車感，比如推背、發動機的聲音頻率，來判斷車子的負荷。而電動汽車就隻能靠儀表了。
而對於有多年飛行經驗，而且有全天候作戰能力的周岩來說，讀表架勢是基本素養。
益泰et1已經在發布會上亮過相，測試車就不用刷偽裝色了。
給周岩安排的就是一輛“大眾款”的黑色et1，跟見過的原型車沒多大區彆，隻不過副駕駛和後排座位拆掉了，取而代之的是各式各樣的測試儀器。
上車，係好安全帶，測試服上的壓力測點也連接到車上的接口上，帶上頭盔，拉下麵罩，發動車子，緩緩地開到待發區。
測試的出發跟賽車沒什麼區彆，工作人員揮舞提醒駕駛員準備出發的旗子，倒計時燈組開始閃動。
“滴……”
車子躥了出去。
三百米的直道之後，是一個一百八十度的彎道。
漂移過彎。
測控中心，競技部經理瞅了一眼已經出來的零百加速，三秒以內。