負責人立刻打起精神，把新項目的細節一一彙報：“我們重點已經轉移了。
不再死盯成本壓到最低的那種重型卡車，而是瞄準高端工程裝備。
這類設備用戶更在乎穩定性、動力和耐用性，正好是我們技術能發揮的地方。
從礦用機械到高噸位吊裝設備，我們都做了初步布局。”
他說得條理清楚，潘經理邊聽邊點頭，心裡逐漸有了判斷——這個方向值得一試。
最終，工程車團隊保住了研發經費。
會議開了三個多小時，拍板定了幾件事：‘霸下’重卡正式停產，後續資源重點投向新能源車和新型工程設備。
升華汽車的科研資金分配重新洗牌。
會一結束，公司馬上對外發布聲明，宣布“霸下”重卡退出曆史舞台。
消息一出，網上立馬炸了鍋。
【升華汽車居然把霸下給停了？真沒想到啊！】
【這還是頭一回見升華栽跟頭，以前不是一路開掛嗎？】
【嗐，誰還沒個失誤。
本來重卡就跟咱們普通人沒關係，停產就停產唄。】
【可惜了，車其實不錯，就是沒趕上好時候，最後還是向現實低頭了……】
評論五花八門，有人惋惜，有人驚訝，但沒過幾天，這些聲音就淡出了熱搜。
對大多數人來說，這隻是刷手機時順手點開的一個談資，說完就忘。
可誰也沒想到，停產公告剛一發布，海外市場的庫存車瞬間被搶空。
老外那邊，一聽“絕版”“限量”“不再生產”，眼睛都亮了。
對他們來說，這不光是輛車，更像一件值得收藏的物件。
“你說諷刺不諷刺？”潘經理看著銷售部報上來的數據，直搖頭，“活著的時候沒人要，一宣布‘死亡’，反而賣瘋了，簡直是臨死前回了一口血。”
他心裡嘀咕：這幫人是不是有啥收藏癖啊？車又不是古董，至於搶成這樣？
抱怨幾句後，他也懶得再管。
反正已經決定停產，多看一眼都是多餘。
比起“霸下”的慘淡收場，升華集團另一條戰線——航天航空，卻是風生水起。
軍工業務一直是升華的王牌，無論技術、產能還是創新速度，全球都排得上頭一號。
這次推出的“鯤鵬運”大型戰略運輸機，更是目前世界上最先進的重型空運平台。
安225雖說載重量驚人，但那是三十多年前的老底子了。
電子係統、導航、自動化全方麵落後，和“鯤鵬運”一比，簡直像老爺爺碰上了年輕人。
“鯤鵬運”在智能化、航電係統、遠程操控這些方麵，直接甩開安225一大截。
集團會議室裡，薛經理正和軍方代表麵對麵談訂單。
“鯤鵬運這玩意兒到底行不行，你們心裡最有數。”薛經理不緊不慢地開口，“要是還有哪兒不順眼，現在就挑明，我們技術組立馬動手改。
該調的我們都調，隻要軍方有要求，咱們絕不含糊。”
他說話時眼睛一直落在對麵的李乾事臉上，語氣平穩，卻帶著幾分不容推脫的分量。
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