兩個小時的對話時間轉瞬即逝。

等到秘書來敲門提醒開會時間的時候，俞興感覺有些意猶未盡。

“俞總，我沒準備什麼稿子，你也沒給什麼問題，咱們聊了這麼多，我基本就是想到哪聊到哪。”王川福起身，握手，“說的比較囉嗦，你如果發出來，那就精簡精簡。”

俞興笑道：“我們網站的帖子也不像新聞報道，況且，王總今天的話特別真誠。”

“我去開會，讓小王送送你。”王川福走了兩步，招呼外面的秘書。

俞興再次感謝船伕，準備離開。

王川福又走了幾步，忽然問道：“俞總，你問了這麼多，是對造車感興趣嗎？”

俞興愣了愣，然後搖頭道：“我還是比較喜歡輕資產的運營，去年搞公司的時候很快就搞了幾百人，當時就感覺特別累，今年好很多，造好車這種事還是交給比亞迪這種經驗豐富的品牌。”

王川福一笑：“我們造車實際也就五六年，當年我做電池的時候也沒想過進軍這個行業。”

俞興略一沉吟，反問道：“王總怎麼會問我這樣的問題？”

“因為我以前接受採訪的時候，記者最喜歡問的是未來，是目標，是營收，你今天喜歡問的是產業鏈，是不同環節公司的業務和發展。”王川福調侃道，“那些製造業的東西那麼沉悶，向來不怎麼招人喜歡。”

“嗯，事實上，我在聊天的過程中有琢磨賣鏟子的故事，淘金的很多，發財的卻是賣鏟子的。”俞興認真的說道，“等我有錢，我可能會考慮考慮做做好鏟子。”

王川福思考兩秒，點頭道：“也不錯，如果有機會，歡迎俞總的鏟子成為我們的t1。”

俞興最後與船伕握手，辭別了這位造車6年的boss。

6年……

俞興離開比亞迪的總部，人在車上的時候不自覺還在想這個被船伕自己提到的時間。他一直有個特殊的誤區，總覺得比亞迪是那家厚積薄發的車企，但現在自比亞迪2003年開始造車，確實只有6年而已。

比亞迪在2003年成為全球第二大手機電池製造商，隨即選擇與電池相關的行業，決定做電動車，收購了秦川公司，用了一年的時間做出一款“316”，但在實車展示的第二天就因經銷商的預期而砍掉。

之後又用了一年多的時間，比亞迪f3下線，用14個月的時間賣出了10萬輛。

從f3下線到現在，是4年的時間。

一個做電池的怎麼敢去做汽車，這大概是當時最為主流的質疑。

俞興覺得這個事特別有意思。

等他回到酒店，與小英分享今日與船伕的交流，又談到船伕最後詢問自己的話。

劉琬英的第一反應是：“你想幹什麼？也想搞一家車企騙補嗎？”

“哎，小英，你對我這個人是不是存在誤解？”俞興無奈，“我和你分享最新的對話，你怎麼上來就是騙不騙的，我也沒說我想造車啊。”

劉琬英遲疑三秒，問道：“那你是想搞一搞汽車行業裡騙補的？還是說，你這個百曉生又篩到什麼異常的資訊了？”

“我只是有感而已，我覺得搞搞鏟子就能發財。”俞興這麼答道。

“你想發財，那就慢慢篩資訊就是，如果這次能把嘉漢林業與阿里的事情做成，我們手裡的本金會大大增加，到時候再操作起來就是很強的創收能力了。”劉琬英認真的說道，“你既然說輕資產運營，還有什麼能比這更輕資產？”

俞興沉吟：“嗯……”

“如果你相信王川福的判斷，這個新能源是未來，或者你自己有這樣的預期，對了，我看你還關注美國的特斯拉。”劉琬英說道，“這樣的話，做鏟子有什麼意思，最大的做多不應該是也搞一家車企嗎？”

她現在習慣把事情分為兩種方向，一種是金融層面的做空，一種是企業經營方面的做多。