“哈哈，肯定能接受，這傢伙現在缺錢得很，再說了你們不也有專利嘛，投資的話還可以專利互通，他沒道理不接受，如果有需要的話，我可以從中牽線。”

“那最好不過了。”

馬斯克是個狂人，又背景深厚，這樣的人你哪怕就是把他打到泥裡他都是能夠重新站起來的，這輩子國內新能源有了自己的加入會發生什麼不清楚。

但是，特斯拉肯定還會像前世那樣成功的，沈楠彭所謂的華爾街態度不明，在他這裡可都不是事兒，投資特斯拉沒毛病。

目前特斯拉的市值還不到20億美刀，哪怕不考慮技術合作都是賺吐了。

投資或者收購國外的車企從程式上來說有點麻煩，不過好在特斯拉是上市企業，檀錦程也有海外投資公司，有這兩點可以免去很多麻煩。

如果是在國內的話，還需要透過發改委之類的部門同意才行呢。

想當初在香江弄一家投資公司，簡直太英明瞭，很多時候因為這個海外公司，投資起來要方便太多了。

“那這樣的話，我這邊安排一下，過幾天咱們一起去德州，你先在華爾街這邊玩幾天吧。”

沈楠彭這麼積極也是有理由的，紅衫是尉來的大股東，負責給尉來聯絡資源本來也就是股東的負責之一。

“你忙你的吧，時間定下來了告訴我，我這邊還要見幾個朋友。”

團隊裡其他成員已經提前去德州了，他來這邊一方面是跟沈楠彭接頭，另一方面也是跟李兵約了，想問一下他們PO的程序。

這麼久了檀錦程倒沒有關心過他們具體的PO程序。

沈楠彭好奇的問道：“易車網的那個嗎？李兵？”

“對，我在這邊能有什麼熟人，無非也就是國內的一些上市創始人或者投資人了。”

“哈哈，他們PO有點麻煩啊，不過上市應該沒什麼問題，就是你的投資估計沒得賺哦。”

沈楠彭的訊息還是很靈通的，易車來華爾街這邊很多次，他們想在紐交所上市，比在納斯達克上市的難度要大那麼一點兒。

此外，從國內三大汽車網站來說，易車是真的比不過汽車之家，2000年成立至今，雖然發展得還不錯，但是總是幹不過汽車之家。

此外，今年一季度，易車網的盈利僅僅只有10萬元，下降了99%，在上市衝刺的時候出現這麼大的利潤下降，本身就是非常不利的。

“聽說過一點，不過我當初投資的時候也不是奔著的利潤去的，而是看中了他的媒體資源，汽車之家也不是不想投，就是投不了。”

說起來還是李兵的後臺不夠硬啊，如果後臺跟汽車之家一樣硬，那這些都不是問題，起碼易車網現在還能盈利，能夠盈利的入口網站本來就已經非常的優秀了。

至於說一季度利潤大幅下滑，其中的原因也有很多，一則是車子太好賣了，廣告反而少了。

沒錯，就是太好賣了，完完全全的賣方市場，稍微緊俏一點的車型都能加價，根本不愁賣，加之一季度處於春節階段，廣告投放也要少一些。

二則也是因為網站為了衝刺上市，本身運營成本的增加影響了利潤，這些其實都不是事兒。

唯一不利的也就是不能夠壟斷，網際網路本質上還是壟斷，汽車之家無論是流量還是後臺，想要完成壟斷都要比易車更加的容易。

不過這關檀錦程何事？

PC時代沒幾年了，這幾年時間裡多一個媒體發聲渠道就夠了，等到了移動網際網路時代再找新的發聲渠道就夠了，至於說賺錢什麼的，只要上市就肯定有賺錢的機會。

真虧了也無所謂，他的投資回報率不一定非得看金錢。

李兵被摔打了很多年，易車上市之後也變得精明瞭，同時人脈上也寬廣了很多，沒有尉來，他依舊還會創立其他的品牌，到時候也是會繼續做他的汽車品牌。

“需不需要我幫忙？先說好，如果幫忙的話只能動用我個人的資源人脈，公司沒有投資我不能動用公司裡的資源，有沒有用不知道。”

“謝謝，不過暫時不用了，等真的需要幫忙了再找你吧。”

易車網能不能上市，對於檀錦程來說影響不大，他還真的不著急。

如果從自身利益來說，易車網上市失敗對於他而言才是好事兒呢，這樣指不定還有機會把易車給直接收購了。