“MD，這麼多大公司在一座城市都有分部，還有戴爾這類牛逼公司的總部，這要是放在國內，這城市得牛逼哭了，怎麼可能只有80多萬人。”

DP而言，2009年奧斯汀大約在900億美刀左右，屁大點兒的地方放在國內都能排進前10了，老美是真的有點東西的。

“可不是麼，這麼多的科技公司，產業叢集，放在我們國內某一座城市那裡真就是起飛了，科技這方面我們還真是不如人家啊。”

“慢慢來吧，已經好了很多了，後面會越來越好的，這兩年國內的發展迅速沈總你也看到了。”

08年之前跟08年之後，確實是不一樣，整體自信心上來之後，幹勁也就上來了。

入世之後至2015年這段時間，確實算得上是最好的十年了，生意好做，勤勞也是真的可以致富，腦筋稍微靈活點兒，擺個攤也能掙不少。

地攤這年頭很多城市還是不禁止的呢。

“確實，等智慧手機全面普及之後應該會更好一些，說起來檀總你的眼光真不錯啊，小米居然讓你給拿下了風投輪，雷總的創業專案可是關注度很高啊。”

沈楠彭是投資人，他更在乎的是利益，不過國內發展得越好，他投資的環境也就越好，無論是從哪方面他都是希望國內經濟越來越好的。

他也在國內到處跑的，巨量引擎投資小米科技這事兒都在國內傳瘋了，風投機構投資小米的話可能有人不看好。

不過在沈楠彭這裡看來，檀錦程投資小米科技是可以理解的，小米能不能成功暫且不提，但是因為得先電子的原因，投資小米科技是符合戰略需求的。

幾年以來，沈楠彭也看懂了巨量引擎在一級市場方面的投資戰略，那就是一切都圍繞著新成立的尉來新能源集團進行，做產業佈局。

投資能不能賺錢不重要，重要的是豐富集團業務的產業鏈，尉來汽車如今的產業鏈佈局已經初見雛形了，後續只需要認認真真的發展，就能夠做得很好。

做產業佈局這一點並不奇怪，大一點的企業，無論是實體還是網際網路企業都有這個意識。

讓沈楠彭欣賞的是檀錦程從剛開始做企業之時就奔著產業佈局去的，他創立的企業還有投資看起來亂七八糟的，但是隻要一整合就是一個完整的產業鏈。

如果說馬斯克這個狂人在特斯拉剛剛PO之時就放言要做21世紀最具影響力的企業是野心極大，那麼眼前這位低調的年輕人同樣也是有著極大的野心。

或許從他做服裝貿易開始起就在一步步的佈局這些了，只不過跟馬斯克不同，檀錦程一直在默默的做事。

大概這也就是西方跟東方價格觀的不同吧。

相比起西方人，咱們要更加的內斂一些，事情沒做成之前不太愛吹牛逼。

車子晃晃悠悠的來到特斯拉的總部大樓，馬廠長已經派人來接他們了，同時餘利國還有胡爭楠等人也在門口等著，檀錦程跟他們坐的不是同一趟航班。

前世在網際網路上看到關於馬航的傳聞，說是有多少多少專家在同一趟航班上，是真是假檀錦程也不知道，但想想這背後也確實有安全隱患。

坐同一趟航班，別特麼給一窩端了，還是保險一點比較好。

現在是另一匹馬當老米的老大，這會兒大家關係挺好的，不過等到以後兩家關係不好的時候，像餘利國這種高層還有他自己還是儘量少來這邊的好。

“沈總，老闆，辛苦了。”

餘利國是認識沈楠彭的，檀錦程一行人下車之後就連忙上前握手道。

沈楠彭也笑著回應道：“不辛苦，過來長長見識，我還沒怎麼參觀過汽車工廠呢。”

說辛苦的話這話也沒錯，從飛奧斯汀，小兩千公里呢，他要不是先去找沈楠彭還有李兵，肯定也是跟餘利國他們一樣直飛德州了。

此時，特斯拉負責接待的工作人員也趕過來了，華爾街名人沈楠彭他們是認識的，不過檀錦程他們是不認識的，只是見過資料。

此時的特斯拉其實也就是個草臺班子，經歷過管理層動盪之後的特斯拉留下的工作人員大概也都是跟馬廠長一樣抽象的。

不認識也沒關係，能夠被尉來汽車團隊還有沈楠彭簇擁在中間的年輕人，肯定就是尉來汽車創始人兼總裁檀錦程先生了。

“沈，檀先生，歡迎來到特斯拉，埃隆已經在等著各位了。”

旁邊的餘利國笑著解釋道：“在他們工廠那邊，不是辦公室裡；走吧，我知道在哪兒。”

這位特斯拉的總裁知名度很高，但是他們從來都沒有接觸過，這一次他們提前幾天來德州，跟這位名聲在外的老總接觸過之後，真可謂是大開眼界。

少年天才，不到30歲就實現財務自由，花天酒店的玩了好多年，緊接著就是入主特斯拉，在特斯拉上市之初又玩起了離婚，真是什麼事兒都幹過。