飛機駕駛艙中，陳國力腦海中還在迴盪著徐蒼的話語，他著實難以理解為什麼徐蒼會有能完成驗證的想法。

實際上，只要存在他所認可的可能性，陳國力便會願意為此承擔風險，哪怕是奉上生命也在所不辭。

可徐蒼真的能看到前方的路嗎？

就在陳國力迷茫之際，徐蒼輕聲言道：“相信我吧，就像相信奇蹟本身。”

徐蒼看似是在跟陳國力說話，但彷彿又不是，而是在向著自己本身述說著。在他的目光中，右側山頭平臺上那兩個身影渺小得猶如砂礫一般，而且，似乎那兩個人還攜帶了攝像裝置，這便是畢臨所期望記錄下徐蒼尋得生機之路的準備。

可惜，現在畢臨已經喪失了希望，只有徐蒼還堅持著。

陳國力望著堅毅如磐石的徐蒼的側臉，彷彿是受到感染，頓生豪氣：“好，我本來就做好了最壞的打算。你個二十多歲的年輕人都不怕，我這輩子也活得差不多了，還怕什麼。你說，要我幹什麼？”

“一會兒我掉完頭，導航頁面上的程式就會消失，我需要你將程式重新調取出來，同時進行快速的進近準備。”

737上的導航頁面上的程式是過一個點，那這個導航點就會消失掉。如果飛機要調轉回去，那此前的程式路線已經消失，飛機不按著程式路線飛的話，那就相當危險了。

因此，在徐蒼掉頭後，需要陳國力手動二次調取程式。這並非一個複雜的工作，只是徐蒼後續的操作需要耗費他極大的心力，如果陳國力願意，自然是交給陳國力比較好。

既然有兩人制了，那就充分發揮兩人制的效用。至少可以讓徐蒼專心集中地進行操作。

“進近準備？著陸哪條跑道，28？10？”

實際上，就連陳國力也有些搞不懂徐蒼的想法。徐蒼的思維太過於超越，他可能嘴上是在說第一步，可實際上後面的二三四五步都已經想好了，而陳國力是跟不上徐蒼的思維發展速度的，所以只能想副駕駛一樣，事事詢問。

換源app, 同時檢視本書在多個站點的最新章節。】

徐蒼倒是不厭其煩，這也不算什麼大事：“28號跑道。”

雖說如果按照原程式回返，飛機應該是對著10號跑道落地，可徐蒼卻說還是使用28號跑道，這其中的差別讓陳國力感覺到不解。但打定主意的陳國力也不打算再過問詢問了，省得分了徐蒼的心神。

突然，陳國力發現空速沒有再往下掉了，頓時驚喜起來：“速度不掉了，下衝急流減小了。”

此前由於下衝急流過強，飛機一直是用速度損失來換取保持高度，可現在速度不掉了，那就說明下衝急流沒有之前那麼強了。

那是不是意味著他們還是存在一點兒越障的可能性？還是說，徐蒼就預料到下衝急流會減小？可是，這種事情都能預料到，那也太過神奇了吧，完全是超乎常理啊。

然而，徐蒼卻看得很清楚。陳國力心算能力不行，別說現在僅僅只是下衝急流減小，飛機實際上還是不能恢復爬升。

就算是此刻下衝急流完全消失，飛機的上升率恢復到此前的程度，那越過最後那個山頭都相當勉強。

正如畢臨所言，他們已經喪失了翻越最後障礙物的最後機會。而且，徐蒼本來就沒有想過翻過這個山頭。

“那是因為氣流被前面的山口分散了。”

再往前，飛機已經相當接近右邊的山口了。越臨近那道山口，西南風在迎風坡的地形壓迫下，不像是別的區域，氣流只能被迫抬升，然而越過山頂形成下衝急流。

在山口附近，氣流有一部分水平移動，從山口處宣洩出來，因而越是靠近山口的地方，下衝急流的能量就越小。

等飛機進入山口水平氣流衝擊的區域，那裡就存在水平上的氣流影響了，而沒有任何垂直上的氣流作用。

從理論上來說，從山口宣洩出來的水平氣流區域裡就可以完成正常的上升操作了。但是，那山口已經距離最後的障礙物山頭太近了，恢復爬升也不夠完成越障了。

到最後，就連陳國力也覺察到出來問題：“徐蒼，我們肯定是爬不過去了？”

陡然間，在飛機快要切過山口之時，那壓制飛機的下衝急流終於幾近消失。不僅僅速度不再下降，連帶著飛機都開始緩慢上升了。

然而，最後那山頭已經近在遲尺，即便是恢復了上升，飛機也無力翻越過去了。此刻，從tcas的地形顯示上可以看出，想要越過山頭還需要上升超過兩千英尺。

那亙古不動的山峰猶如天門一般阻擋在飛機之前，距離是如此之近，前方山峰更是如刀砍斧噼一般陡峭。

神山在前，莊嚴肅穆，更是讓陳國力心生畏懼之意。

“徐蒼，我們怎麼辦，過不去了！”

即便是有了心理準備，可當真的嗅到了死亡的氣息，陳國力還是止不住的心頭狂跳，根本壓制不住。

“我說過，那就不爬了！準備，聽我口令！”