玉龍塔臺的管制員臉上滿是焦急之色，望著愈來愈近的雷雨雲，不由地埋怨起來：“這種天氣放在往常，機場早就關閉了，這怎麼落嘛？”

陸景華此時也是無比焦慮，不斷在天空搜尋著飛機的蹤跡，他指了下無線電通訊裝置：“這玩意沒問題吧？”

“哎喲，可以用的，可以用的。”管制員也跟著陸景華掃視著天空，只是這天上黑壓壓的一片，哪裡能見著什麼飛機：“我說你們公司的人瘋了不成，這天氣能落下來，而且21號的跑道還沒有任何導航！這要是出了飛行事故，你們就是把我們也拉下水了。”

然而，陸景華根本就不想跟管制員扯一些有的沒的，他抓耳撓腮的煩躁不已。按照時間，飛機應該是要進入機場空域附近了，就算再怎麼晚交接，這個時候怎麼也該切換到玉龍塔臺頻率了，怎麼還是一點兒動靜都沒有呢？

加上由於地震對通訊基站的損傷，玉龍機場本來就地處偏僻，跟劍川那邊的聯絡都是斷斷續續的，也不方便從劍川那邊得到藍天9200的情報。

若是能確定藍天9200放棄進近了，他早就跟著機場人員一起撤離了。可如果藍天9200還在天上嘗試進近，自己跟機場的人全撤了，藍天9200的機組不就是成了孤家寡人了。

一時之間，陸景華已經是陷入騎虎難下之境。這種有氣沒地方撒的時候，陸景華莫名地罵了一句：“你們這機場沒錢安空管雷達，裝個ADSB也行啊。”

管制員本來就煩，聽得陸景華這抱怨，當即罵道：“現在連首都機場都沒裝ADSB呢，你TM讓我們機場裝，你在開什麼玩笑？”

ADSB即廣播式自動相關監視系統，是一種可以將航空器四維資訊實時反映給管制員的裝置。雖然在規則上，它還不能完全替代航管雷達，可是能給管制員以極大的航空器控制權。而且，ADSB系統的裝置成本和維護成本也要比航管雷達低很多，算是個價效比極高的輔助管制裝置。

但凡玉龍機場擁有ADSB裝置，一旦藍天9200進入探測範圍，塔臺上就能跟大機場的雷達一樣看到飛機的實時狀態了。

陸景華這是急得湖塗了，也是不好意思地撓撓頭，剛準備道個歉，可通訊揚聲器裡突然想起來刺拉拉的嘈雜聲，接著就是一個模模湖湖的聲音：“藍天9200，現在03號跑道盲降訊號是否可用？”

雅文庫

一開始，陸景華和管制員還沒有反應過來。在這種雷雨天氣，無線電經常會受到影響，導致無端產生類似於電流聲的背景雜音。

可是，一直沒有說話的王瑄卻是聽到了徐蒼的聲音，他臉色劇變：“別說話了，有人在呼叫！”

“什麼？”管制員一怔：“剛才是有人呼叫，不是背景雜音，臥槽！”

他趕緊拿起話筒：“玉龍塔臺，剛才是誰在呼叫？”

在持續不斷的噪音裡，再度響起來斷斷續續的聲音：“玉龍塔臺，03號跑道盲降訊號是否可用！？”

“徐蒼！”這下陸景華聽出來了是徐蒼的聲音，即便這聲音非常不清晰。然而，陸景華很快就意識到了不對，不是明明應該用21號跑道落地嗎，03號跑道怎麼落地？

“我沒聽錯嗎？”陸景華指了下揚聲器：“他是在說03號，不是21號嗎？”

說實話，塔臺管制員也有些搞不清楚狀況。此前過來的飛機也都是用21號嘗試落地的，這不是已經是共識了？

“藍天9200！”塔臺管制員大聲喊道：“你應該使用21號跑道，03號跑道落地無法停住！”

可是，回答他的是徐蒼那越來越弱的聲音：“藍天9200，現在位於滄口到起始轉彎點段，高度五千四百米上升，升至安全高度五千七百米轉回滄口臺，加入03號跑道進場程式，盤旋21號跑道落地！”

到最後的時候，徐蒼的聲音已經若隱若現，幾乎要淹沒在雜音之中了。

然而，這一段話給予陸景華的震撼卻是入至靈魂的，他怔怔自語：“盤旋進近，他要從03號繞到21號落地，所以他需要03號跑道的盲降訊號導航！不對，不對，可是玉龍機場明明沒有盤旋進近程式才對！”

在陸景華身邊，王瑄的臉色徹底陰沉下來：“他這是瘋了！”

塔臺管制員將手插進自己的頭髮裡，一時之間，他也開始迷惑：“我也記得沒有盤旋進近程式，他......他到底是什麼意思？”

隨即，塔臺管制員抱著話筒，吼叫著：“藍天9200，本場沒有目視盤旋程式，本場沒有目視盤旋程式，本場沒有目視盤旋程式！”

他不停地重複著，幾乎要喊破自己的喉嚨。可是，回應他的只有毫無意義的雜音。塔臺管制員面色慘白：“完了！”

然而，陸景華卻是在自言自語：“他說他在滄口臺到起始轉彎點中間，那......那應該是那個方向！”

說完，陸景華直接轉向了五邊靠北的方向，手上直接摸過臺子上的望遠鏡，對著那處的天空一通搜尋。

只要飛機能上到五千七百米的安全高度，那就意味著出了河谷，那就能被目視觀察到。