可在這千鈞繫於一髮的緊張時刻，徐蒼只感覺臉頰之上被什麼東西輕輕撞動了一下，接著好像是水珠迸裂，徐蒼臉上沾染了些許水漬。

換作旁人，此刻已經是屏息凝神，哪裡還管的上什麼水滴？或許是駕駛艙中的空調系統凝結出來的水滴，這種情況倒非是罕見。

然而，徐蒼是何等銳利之人，他的第一個念頭不是空調系統的冷凝水滴，而是將目光從飛機正前方移動到了右前風擋的角落處，那個此前在滲水的角落處。

從發現這個滲水問題開始，後續被一連串的問題所覆蓋，此後又接上了海上迫降的事情，所以徐蒼一直沒有精力去管這個問題。

當然了，就算他有精力也管不了這個問題。飛機上的很多故障限於條件問題根本就是解決不了的，尤其是硬體上的問題。

故障通常只能隔離，防止它們進一步危害飛行。而在徐蒼的記憶裡，關於風擋玻璃密封不嚴滲水的問題好像是沒有針對性的解決辦法的，頂多就是關閉風擋加熱，以防水漬接觸到風擋裡的加熱電絲而產生短路。

其實，徐蒼在發現這個問題的時候一直就有一個疑惑。通常來說，風擋玻璃密封不嚴這種低階問題是不會發生的。

那既然這個問題發生了，應該就是有別的問題所導致的。

如果說完好的風擋玻璃基本是不會導致滲水的，那是不是可以說這個滲水的風擋玻璃其實是有問題的。

徐蒼是可以理解這個邏輯的，因為在此前火山灰的飛行中，外界電荷與風擋玻璃中的加熱電絲產生感應會引起非常明顯的風擋電弧的出現。

大部分情況下這種電弧都是沒有問題的，可要是電弧過於密集和嚴重，那就會對風擋產生一些負面影響。

比如說外層風擋裂開可能並非一定是由於較大的火山石撞擊，也可能是由於風擋過熱下的產物。那麼，既然外層玻璃有可能在風擋電弧的影響下出現問題，是不是內層風擋其實也已經有問題了，然後才會在雨水天氣下發生密封不嚴的滲水問題？

然而，在此前的目視檢視下，內層風擋是沒有問題了，那就說明內層風擋玻璃的問題點在一個很隱秘的角落，比如......….

徐蒼毫不猶豫地開啟了側邊的地圖燈，霎時間，駕駛艙中一片透亮。

如此行為讓得緊張萬分的責任機長大吃一驚，駕駛艙內的光線太亮會影響觀察外面的視野的，這都要入水了，徐蒼到底在

幹什麼？

可責任機長還沒有來得及開口詢問，徐蒼在充足的光線照射下，赫然發現風擋右下角落滲水的地方竟然存在一個微不可查的細小裂紋。

徐蒼在這一刻心臟幾乎停住了，當即不再猶豫，一把將三臺發動機的油門給轟了上去。

復飛！不能落了！

由於高度太低，渦扇發動機的推力變化略有滯後，747的重量又是相當龐大，即便是近乎滿了油門，可飛機機腹部分還是拍在了海浪尖上。不過，在三臺普惠4056發動機強大推力下，這架龐然大物在掀起了巨大水花之後沖天而起，絕塵而去。

責任機長在徐蒼的復飛動作下一時沒有反應過來，明明剛才氣氛都烘托到那裡了，孤注一擲的言語都已經放出，怎能臨陣退卻？

不過，經過極短暫的驚愕之後，責任機長還是履行了自己的職責，將襟翼收到了十五。由於是海上迫降，起落架本來就是處於收上位的，倒是不用再收了。

做完動作後，責任機長剛準備興師問罪，然而徐蒼則是心有餘季地指了下右前風擋的角落處：「你好好看看！」

「什麼？」責任機長偏過身子，湊近右前風擋角落一看，頓時倒吸一口涼氣，那角落處竟然存在一條細細的裂紋。

這說明內層風擋其實也已經損壞了，要是剛才貿然入水，海浪衝擊之下，右前風擋必定碎裂，到時海水倒灌進來，不說客艙的人，反正駕駛艙裡面的三個人必死無疑。

「就差一點兒，咱們就要全部完蛋了！」就算是已經復飛了，可徐蒼心臟還在砰砰直跳，就差最後幾十英尺啊，要是反應再慢一點點，現在他們已經溺在海水之中等死了。

責任機長臉色跟金紙一般，他剛才竟然還惱怒於徐蒼的臨陣退縮，沒想到是徐蒼明察秋毫，生生在鬼門關前救了他們一命啊。

然而，在經過最初的劫後餘生的狂喜之後，責任機長心中升起了一個念頭。現在風擋出問題了，海上迫降已經是不行了，那豈不是意味著又斷了一條路？

路上的蘇加諾哈達機場和樟宜國際機場都指望不上了，現在鋌而走險的海上迫降又是走不通的死路，當真是上天無路，入地無門？

責任機長默默地轉頭看向徐蒼，這一刻，彷彿天神一般，始終能覓得生機的徐蒼也露出了迷茫之色。

是啊！陸上不行，海上也不行，那該如何呢？

終有一刻，連徐蒼也看不到前方的路了！.

梅子徐