“都不是。”陸景華的臉色有些無奈：“是副駕駛的局方排查。”

徐蒼剛是端起來茶水，聽到陸景華的話，直接給愣住了，以為自己聽錯了：“你是說副駕駛的排查，沒說錯吧？”

“我沒說錯，你也沒聽錯，就是副駕駛的局方排查，你說離譜不離譜？”陸景華都要罵人了：“我從進入民航開始到現在也有十幾年了，還是頭一次聽說副駕駛的局方排查，這幫人也是喪心病狂到一定地步了，連副駕駛都不放過。”

實際上，並不是說不能有副駕駛排查。局方排查才不管是副駕駛，還是機長，誰都能查。可是，在局方眼裡，副駕駛就跟還沒有長成的小娃娃，跟小孩子較什麼勁？要查，那就都是查機長的。

因此，在局方排查中基本預設是不查副駕駛的。可要是說查了副駕駛，那也絕對合理合規，挑不出毛病來。

“定了人選沒有？”徐蒼問道。

“沒呢。”陸景華吃了一片火腿：“這送過去不就是送死？他們連機長都殺，副駕駛還能放過了。哎呀，副駕駛本來就做不到盡善盡美，隨便挑個刺就能掛了，一點兒辦法都沒有。要是後面實在不曉得讓誰去，打算弄個抽籤，聽天由命了，煩得很。”

徐蒼看了下自己的左手：“沒人去，那就讓我去吧。”

“你？”陸景華也是瞧了下徐蒼的左手：“你手不是受傷了嗎？還能飛模擬機？”

“飛航班跟飛模擬機的駕駛員航衛適航標準又不一樣。我現在飛不了航班，模擬機還是可以飛的。”

雖說模擬機跟隊航班的替代，但是不管怎麼說，兩者都是有差別的。因此，不管是從人員航衛適航，還是在執勤與休息期的規定上都有差別。

像徐蒼現在的情況，航班肯定是想都不用想的。他需要在傷口完全癒合後，先是到西南醫學中心做一個特別檢查，確認手上的傷勢不會違反航衛條例的規定才能繼續恢復航班適航。

不過，在此之前，在模擬機上的飛行是不受影響。當然了，這僅僅是原則上的，畢竟徐蒼就只能動一隻手，飛模擬機的影響是很大的。

“我不是說航衛的事情，我是說你現在就只能活動一隻手，怎麼飛模擬機？”

“沒事。”徐蒼搖搖頭：“就是飛個模擬機而已，也不是什麼大事，跟飛標說，我來應付下一次排查。正好，我也要看看是哪個局方檢查員有興致排查副駕駛。”

“你這......”原本陸景華看徐蒼單手不太方便，不過瞧徐蒼這樣子，似乎是定了心思了，也就沒再阻攔了，反正這段時間徐蒼是飛不了了，就算排查不過，一樣也是休息。

反倒是徐蒼的左手手傷是需要重視的。

“你不是從漢京那邊回來的嗎？沒有去一趟民航總醫院問問情況？”陸景華努努嘴：“至少心裡有個底啊。”

“有什麼底？民航總醫院那邊又沒有熟人。西南醫學中心好歹還有幾個認識的，有什麼情況也比較好溝通。”

春夏航空雖然建立沒多久，但是出於慣常規則，已經跟西南地區的民航機構開始走動關係了，這是必須的。而且，畢竟是自家的管理局，情況沒有總局那麼複雜，出了什麼情況，處理起來也容易一些。

總局那邊人員太複雜了，隨便一個人都不曉得根是哪邊的，能不去還是不要去了。

“隨你。”陸景華也沒有堅持，反正這事兒是順從徐蒼自己的想法：“我跟航醫室打個招呼，讓他們單獨給你約個時間。”

“等等吧，我這手還沒有完全好呢。”徐蒼伸了個懶腰：“不曉得為什麼，老是犯困。你再吃一會兒就走唄，回去補覺了。對了，剛我在洱海落地的時候，發現遠機位停了架737，是900嗎？”

徐蒼自然是最熟悉737的，不過停在洱海機場遠機位的那架737體型明顯比737800還要大上幾分，而且機身塗裝很新，感覺就是波音欠的那架737900。

“嘿嘿，沒錯，就是900。昨天才從津門那邊過來的。說實在，波音這次還算是守信，交飛機還挺快的。”

“這倒是的。”徐蒼還以為最後一架737900會被一直拖著，沒想到這就送過來了。不過，與其說是波音守信，徐蒼倒是更願意相信是又有哪家訂購737900的航司又退訂了，波音這才能快速地勻一架過來。

不管怎麼說，737900的市場表現的確一直很差，被人退訂也不算什麼奇怪的事情。

不過，陸景華提起津門就讓徐蒼想起來空客的津門組裝總廠的事情。空客那幫人雖然同意建了津門組裝總廠，但是變著法子的吸血。

雖說現在國內屬於求技術的階段，吃些虧來換取技術也是可以忍一忍的，但明顯空客有些過分了。不過呢，不久後徐蒼也能從空客那邊好好回波血，這就叫天道輪迴，報應不爽。

“最近公司又租了兩架800.現在咱們有二十架arj21，五架800，三架900，也算是小有規模了。”陸景華笑道：“我總算知道你為什麼之前就想著去租借國內別的航司的飛機。這次租的兩架800是走國外飛機租賃公司的，那手續看得我頭皮發麻，太麻煩了。”

國外購買或者租賃飛機的過程是非常複雜的，以致於幾乎所有的航空公司都有專門的飛機引進部門。

徐蒼道：“這才兩架呢。後面等翠鳥航空那邊的手續完全弄好了，還會有十架進來。不過，這十架飛機的手續先期已經在做了，而且屬於內部調劑，應該相對簡單一些。”

這次徐蒼去英國，一方面是羅羅的事情，還有就是翠鳥航空的事情。雖說卡佩爵士給徐蒼做完了大部分事宜，但是最終簽字還是要徐蒼本人到場的。

一旦將翠鳥航空納入自己的商業版圖，就可以內部重新規劃運力了。

不過，徐蒼願意用翠鳥的飛機，但是不到萬不得已，不想用翠鳥航空的飛行員。對於外籍飛行員，徐蒼的標準就是能不用就不用，一是人力成本比較高，二是不好管理，麻煩。

但是，照現在春夏航空的人力資源結構，很可能駕駛員的數量增長還跟不上飛機增長呢。

以前最主要的矛盾是飛機少，航線少，現在反倒是人少了。

“看起來，招飛的事情還要提一提。”徐蒼揉了揉太陽穴，這麼一看，事情還真是多啊。

之前，徐蒼聽說那些做生意憂思過甚，最終影響到身體健康的。他當時還覺得太誇張了，想事情能累成什麼樣？現在看起來，腦力活動累起來不比體力勞動輕鬆啊。