機長都這麼說了，徐蒼也不好再質疑什麼，這種事情他們也沒有立場騙自己。

徐蒼朝著發動機顯示的du努努嘴：“轉速和振動值都沒有異常？”

“這個......”機長猶豫了下：“我可以肯定沒有超限的情況發生，但是如果是說限制範圍內的數值浮動，這個我不確定。”

有些故障是需要發酵一段時間的，比如說發動機喘振，在還沒有發展到超限前，轉速就會有異常的浮動的現象。不過，這種程度即便是沒有超限顯示，光靠體感也是能察覺出來的。

副駕駛將所有發動機顯示資料開啟：“現在看沒有問題啊。”

徐蒼就站在後面，掃了一眼發動機引數，的確全都在限制範圍內。之前，徐蒼在經濟艙看到的是二號發動機進氣口有些不知名的火光出現，可反應到資料上，二號發動機的轉速只有輕微的浮動，振動值也比一號發動機高，但是高得不多。

在飛行中，飛機發動機的轉速是在持續變化的，即便相較於一號發動機偏於穩定的轉速，二號發動機的轉速浮動是有些頻繁了，但是這並不能作為判斷故障的依據。

徐蒼沉吟了片刻，現在的情況的確有些尷尬。他感覺好像是有些問題，但是資料上並不支援他的想法。

機長能看得出來徐蒼臉上的糾結，至少看起來這位國際民航組織的專員並非是衝著自己來的，膽子也就大了些，主動詢問：“您是發現什麼問題了嗎？”

“維修記錄本呢？”

“就在你旁邊座位下面的櫃子。”機長指了一下，或許是為了證明自己沒有敷衍了事，他還補了一句：“起飛前，這架飛機沒有發動機相關的dd項。”

徐蒼沒有應這句話，他低頭翻了下櫃子，很快就找到了機務本。

這架波音777200是777中最老的型號。當然了，對777來說，就算最初始的型號也算是比較新的了。

雖說波音777在之前徐蒼的稻城試飛後才完全投入商用，但是這架波音777其實已經執行三年了。任何一個大型客機在通用化商業飛行前都會進行試飛航行，時長各不相同。

一些主要的航空公司會提前拿到一批適航受限制的波音777。所謂受限制的適航性，即這批波音777只能飛行指定的航線，而且在機組人員選擇上要遵循更高的標準。

而之前波音777出問題就是一段涉及極地的航線，不然也不需要徐蒼再來一次常規意義上的試飛。

英航作為歐洲的主要航空公司，收到第一批波音777，並承擔試執行任務也是在情理之中了。

一開始機長還是比較輕鬆的，畢竟駕駛艙中的確沒什麼異常顯示。可是看到徐蒼如此上心，他心裡也有些打鼓了。

不會真有什麼問題吧！

國際民航組織飛行專員的名頭還是很有含金量的。

徐蒼默默地翻著機務本，有些故障並不是突然出現的，此前可能就有些徵兆。如果之前遇到過什麼問題，機組或者機務應該會記錄在上面，這就是一個非常有用的參考。

不過，很顯然的是這本機務本是剛換過的。只有最近半個月左右的記錄。

徐蒼沒幾分鐘就翻完了，在裡面並沒有什麼值得懷疑的內容。

“真是我多疑了？”徐蒼自言自語道。

他說的這句話是中文，機長聽不明白，不過機長基本猜得到徐蒼是在幹什麼了，補充道：“這架飛機我以前沒聽說過有什麼問題。”

“是嗎？”徐蒼考慮了下，覺得這樣的話也不好就斷定飛機有問題：“你跟我過來一下，跟我一起看一下發動機吧，你就明白了我是為了什麼了。”

“啊？這樣嗎？”機長看了一眼副駕駛，倒是沒有猶豫太久：“那你看著飛機，我出去一下。”

這個時候，駕駛艙的規定還不嚴格。不然在後面，是不允許單個機組人員留在駕駛艙的。

徐蒼將機務本放在後面的椅子上，先是出來了，然後機長也跟著出來了。

顯然客艙經理是沒想到機長也出來的，有些驚訝。

不等客艙經理說什麼，機長朝著客艙經理吩咐道：“我去一下經濟艙，你們看著艙門。”

說完，推了下徐蒼：“徐先生，走吧。”

徐蒼便是沒有停留，掀開簾子直接往經濟艙而去。在路過頭等艙的時候，市場總監滿頭的問號，怎麼把機長都叫出來了？

徐蒼想讓機長看的不是其他，正是二號發動機進氣口那忽隱忽現的亮光。

其實，徐蒼到現在都想不明白這玩意兒到底是什麼。

連徐蒼都無法理解的事情，普通機長十之七八也是一頭霧水。

只見在經濟艙一眾乘客訝異的目光中，機長湊在舷窗那裡，眉頭都擰成了一個川字。