飛機速度本來就大，由此產生的標準下降率也會很大。理查德再這麼一頂杆，飛機下降率短時超過了一千八百英尺，這下直接都快接地了。

然而，這個時候理查德就有些騎虎難下了，甚至說陷入了管道效應。他腦子裡就想著失速的事情，覺得自己可以在最後一刻將飛機拉平，可實際上，飛機的狀況已經岌岌可危了。

其實，徐蒼也有些這種徵兆。

他們兩個都覺得先改出失速，然後接地。

但是，徐蒼腦子裡突然想起來此前俯衝之時遭遇的抖杆警告。那一次，徐蒼也是頂杆改出，可最終抖杆警告並沒有消失，那時候的速度可比現在大得多。

雖說這次沒有抖杆警告，但是從飛機下沉和機頭下垂的情況來看，飛機無疑是陷入失速了，而且失速的狀況還是在加劇，至少沒有改出。

兩種情形，相同的處理方式，得到近乎相同的結果。

失速改出的改出方法絕對不會錯的，否則，失速頂杆就不會成為刻印在飛行員基因本能裡的東西了。那麼，頂杆改出不了失速是哪裡出了問題？

改出方法沒問題，那就是失速本身出問題了！

突然間，徐蒼想到了一個極其罕見的可能性。

“該死！”

徐蒼此刻也顧不得自己看不看得清楚了，大喝一聲：“撒手！”

說完，徐蒼直接一把將杆給往後帶了許多。

理查德屬於條件反射，徐蒼一下命令，右手本能地鬆開側杆。可當他注意到徐蒼竟然開始帶杆後，當即臉色大變：“徐蒼，你這樣飛機是要失去升力，砸到跑道上的。”

眾所周知，失速時帶杆屬於反向操作，只會加深失速的程度。

一旦失速太過嚴重，升力喪失，幾十噸的飛機砸下來，那不得直接砸得解體了？

然而，令理查德沒有想到的是，徐蒼猛地一收油門，沒有收光，然而一帶杆，飛機竟然就很順理成章地瘋狂減小下沉，就好像一個極為正常的操作。

帶杆，然後飛機抬頭，下沉減小。

沒錯，就是這麼簡單，就是這麼直接。

“這”理查德人都傻了，如果按照他的預想，此刻飛機應該升力盡失，然後狠狠地砸在跑道上，被砸得粉碎。

但是，事實就是飛機沒有進入深度失速，甚至快速從失速狀態中改了出來。不僅僅改了出來，徐蒼這一帶杆動作又是極其粗猛，在落地前夕，極大地減小了下沉和原先增加而來的速度。

“不對，不對，怎麼是這樣，怎麼會這樣？”理查德一瞬間感覺陷入了對自己技術的深深懷疑之中：“難道飛機沒有失速？”

可是，如果飛機沒有失速，那此前機頭下垂以及後來越來越快的下沉率是什麼意思，這不是典型的失速表現嗎？

可如果飛機失速了，為什麼徐蒼一帶杆，飛機就停止下沉了，真的就跟沒有失速一模一樣。

然而，還沒等理查德捋清楚，原本飛機高度就很低了，即便徐蒼狠狠帶了一下杆，可實際上並沒有完全阻止飛機下沉。不過是三四秒的時間，飛機便是重重地砸落在跑道之上。

隨著飛機一接地，徐蒼暴喝而起：“理查德，交操縱！”

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