因為噪音不光來自於胎噪路噪，很多還是發動機，和車身鋼架共振，帶動的車內塑膠件產生的抖動，和摩擦聲。

所以買本田的車子，你就不用想控制噪音了。

以前大家也是沒得選，雖然本田車有這麼多的缺點。

可是他節油，而且060發動機加速效能確實猛，而且車內空間大，本田的工程師還非常會在車內營造高階感。

比如在操控臺這一塊，裝個大屏，用撞色的皮革材料，把沙發做的寬大舒服等等。

反正缺點雖然很明顯，但優點也一樣很突出。

所以到這個價位的時候，他的賣點也就特別突出。

很多消費者，就是衝著這些賣點才買單的。

可是現在，國內的車企異軍突起。

尤其是BYD在今年推出了DMI超級混動系統之後。

他們裝備了這款動力系統的車子，一箱油加滿，也就是三百多塊就能跑1200多公里。

這特孃的，你本田能做到嗎？

就算你的發動機再省油，也做不到這樣的油耗啊？

而且此前本田吹噓的很猛的混動系統，也同樣做不到這樣的油耗。

為啥？

因為他們的電池不行，為了節省成本，用的還特孃的是鎳氫電池。

人家BYD上的都是鋰電池了，純電續航里程都有一百多，你拿什麼和人家比？

而且BYD的重量是多少？

人家一臺混動轎車的重量，都能和你SUV的重量相比了……

國內的消費者不是傻瓜，車自重自然安全的道理，大家都是知道的。

所以以前大家是沒得選，那時候你的賣點確實很突出，大家就選你。

可是現在有了合適的替代品了，而且效能比你更優越。

價格可能比你還實惠，你說消費者選誰？

所以本田的銷量也出現了斷崖式下跌。

至於豐田這邊就更慘了。

他們的混動車型，被BYD和特斯拉吊打圍毆。

而他們的傳統主打車型，卻又收到了奇瑞和長城的圍毆。

在硬派越野領域，普拉多的銷量銳減。

從新車，到二手車，現在的普拉多已經到了不講價，根本沒人看的地步。

甚至降價如果不到位，也一樣沒人看。