而且你不玩混動和電動了，這到剛好給特斯拉讓出了一條完美的賽道。

而兔子那邊在經歷了多次石油漲價，以及石油運輸路線的苦惱之後，也終於痛定思痛制定了全新的發展策略。

這一下，日本人的佈置全都泡湯了。

而德國人自然是高興了，甚至還幾年前跟著喊了好多聲高調。

什麼碳綜合，什麼在20XX年前，在禁止銷售燃油車云云。

其實他們這麼高調的目的只有一個，那就是為了賣掉自己手裡的碳排放指標。

因為巴黎協定就是歐盟搞出來的，後來米國為啥退出？

不就是因為不願意交碳排放的錢嗎？

哦！你們特孃的啥都不做，就靠著囤積碳排放指標賣錢，你們想的可真是太好了。

米國人可以直接掀桌子，咱們還沒有那樣的底氣，畢竟咱們還要和歐盟做生意。

所以咱們選擇了大舉進軍電動車的道路。

這下德國人沒想到他們是搬起石頭砸自己的腳。

原本和法國聯合炮製的巴黎協定，搞什麼碳綜合，限定各國每年碳排放的指標。

就是打算靠著他們工廠技術領先，還有在環保客機上領先。

既可以像兔國這樣重工業落後，但工廠還多的國家，販賣碳排放指標。

然後又可以向他們販賣環保技術，掙雙份的錢。

可沒想到，人家兔子直接選擇佈局光伏產業和風能，連帶著全國推光電動車和混動車。

這下德國人有點慌了。

一方面他們覺得兔子技術有限，就算推廣電動車，目前技術也不成熟，他們企業也不行。

造不出什麼好的電動車，所以咱們躺在原來的功勞簿上，就讓他們先跑，咱們就算後發，也一樣可以追的上。

畢竟咱們可是汽車發明的國度，技術積累深厚著呢。

另外一方面，他們又覺得現在就放棄燃油車實在太可惜，畢竟他們在這個領域的技術積累，可是有上百年的。

甚至很多技術，都還沒來得及推廣開來呢。

其實就是靠著這些技術，他們也還能子在吃很多年的紅利的。

所以如果就這麼放棄，那可真是他可惜了。

所以他們就這麼擰巴著過了五年時間。

可是五年時間飛速而過之後，他們是真的慌了。

因為這時他們才發現，新能源車企的特斯拉，居然超越了大眾和豐田，市值成了汽車業界的老大。

而且不光特斯拉站起來了，兔國的一系列新能源車企也特孃的全都起來了。

就比如BYD，這家車企以前他們根本不入眼。

可是現在，人家的市值，已經直追賓士了。

這說明什麼？市場上的投資者不是傻子。

誰都知道特斯拉的市值是虛高，可BYD呢！

人家可是全系產業，從電池，到電控，再到晶片，人家全能自產。

這特麼簡直就是新能源車企裡面的豐田啊！

所以德國車企慌了，而最直接的表現就是他們在這次慕尼黑車展上推出的很多新車。

都是主打電動車的，賓士，大眾，都推出了多款電動車。

而寶馬還推出了氫能源車。