渡邊科長說你們是汽車企業的職員，不論你們分配到哪個部門，你們都將從事與汽車相關的工作。所你們要充分了解汽車，瞭解我司的汽車產品與製造工藝。

於是渡邊帶領06屆新人在車間裡走了一圈，他有二十幾年的汽車產品研發經驗，他對於產品、工藝極為熟悉。

衝壓車間的壓力機忙碌運轉，一套模具的使用壽命是60萬~80萬次，708L的四門兩蓋、上下車體就是從這裡衝出來的。一款車型的生命週期通常是5年，在五年內賣掉60萬~80萬輛車，這種車被稱為暢銷車，暢銷車當然是少數派，所以一套模具用到車型換代，其壽命往往還沒到期。如果一款車型在5年生命週期內用掉了兩套模具，那麼這款車型及其身後的設計團隊、營銷團隊值得我們尊敬，哪怕是競品也值得我們尊敬。

這110位新人中的一半以上是工科生，多來自車輛工程、機械、自動化等專業。

這些工科生當然曉得汽車是如何製造出來的，但渡邊的講解與教科書不一樣，他的講解帶有拓展性，他不僅僅講工藝，他結合了研發、營銷等方面的知識，使得他的講解更立體更生動。

這些新人裡有不少女孩子是學日語的，她們大機率會成為公司的翻譯，她們對於汽車並沒有太深的瞭解，她們聽渡邊的講解聽的津津有味。這也從側面說明渡邊這人很厲害，他在極短時間內完成了科普教育，幫助汽車盲們掌握了一定的汽車基礎常識。

焊裝車間的機械臂按照設定好的程式翩翩起舞，手動線的工人們手持焊槍進行點焊。四門兩蓋、上下車體在焊裝車間被焊接為完整的白車身，至此，整車廠自己生產的零件完成了一大半。

我司的內製件只有白車身、發動機、前後槓、裙邊、儀表板，剩下的七十幾個總成件全部由供應商提供，在總裝車間完成組裝。

“總成件是什麼呀？”歐陽婕弱弱的問到，她是威震天小隊的隊員，讀大學時學的是市場營銷。

趙軻解釋道：“以發動機為例，發動機總成包含氣缸體、汽缸蓋、活塞、氣門、曲軸、連桿、油底殼等次級總成。”

“哦，懂了，總成件就是完整體？”

“差不多吧，一輛汽車的總成件不超過一百個，分解到二級總成、三級總成，那就多了，得有上千個零件。渡邊的意思是，發動機和車身是最核心的東西，所以整車廠自己做發動機、白車身。底盤、內飾當然也是整車廠設計師們設計的，但是需要供應商配合，大概是這樣子的吧，我還沒完全弄明白。”

“趙軻你不是學化學的嗎，你懂的還挺多。”

“我自學成才行不行？”

趙軻、歐陽婕都不是汽車專業畢業的，男人對於汽車本質的研究慾望勝於女人，至少趙軻比歐陽婕花費了更多時間去自學汽車產品和工藝方面的知識。

塗裝車間比較特殊，渡邊在塗裝車間門口進行了講解，並未帶領新人們進入塗裝車間。

渡邊說塗裝車間對於潔淨度的要求最為苛刻，參觀用的防塵服沒那麼多套，所以大家就在車間門口聽我介紹，汽車塗裝的工藝比較繁瑣，前處理電泳之後需要打密封膠，然後進行中塗、上塗，每一道工序都有嚴格的品質標準，你們誰想去塗裝車間實習？

歐陽婕連連搖頭，她小聲道：“塗裝我懂，就是噴油漆的，我才不要去塗裝車間吸收毒氣，打死我也不來塗裝車間實習。”

“這由不得你。”趙軻說到，雖然他學的是化學專業，看上去跟塗裝最對口，但他也不願來塗裝車間實習。

衝壓車間、焊裝車間噪音震天，瀰漫濃濃的工業油味道。塗裝車間雖然採用了多種水性塗料，卻仍是歐陽婕心中的毒氣車間。

目測總裝車間的作業環境最為舒適，其次是注塑成型車間搬運儀表板的工位。