看程序喜人，海軍的訂單也從54架增加到200架。

到了1941年初，花旗海軍又提出一項戰地改裝計劃。

它們要將手頭的“F4F3”及改進機型，換裝大容量的自封油箱。

並在駕駛艙、發動機艙增加額外的裝甲，以增加生存能力。

誰知道，這一改又出事了，飛機的發動機居然在空中停車。

經過一番調查，才發現自封油箱的質量有問題。

融化的橡膠滲入燃油管中，造成了燃料堵塞。

而更讓人不可思議的是，之前一直正常使用的M2型航空機槍，竟然也出現卡彈事故。

好在，故障的原因很快就被找到。

原來，裝滿彈藥的飛機在進行劇烈機動時，就會出現供彈不暢的現象。

工程師們又做了一些調整，徹底解決了卡彈的問題。

到這個時候，“XF4F3”終於修成正果。

但格魯曼擔心的飛機搭載量，終於成了一個攔路虎。

海軍老爺們根本不想傷腦筋，直接下令生產可以摺疊機翼的新型號。

格魯曼當然不會學堀越二郎，只是把翼梢部分摺疊。

如果那樣偷工減料，公司以後就不再想什麼訂單了。

在當時，最簡單的方法就是機翼向上翻折，這樣翼展就能縮短一半。

但格魯曼卻另闢蹊徑，他運用傾斜軸的原理，在翼根選了一個支點，以一定的角度將機翼向外翻折，最後向內收攏，並緊緊的貼在機身上，

這樣一來，飛機的11.6米的翼展，就被縮短到4.4米，這極大地增加了剩餘空間。

而且，工程師們還在飛機上加裝了油壓裝置，機翼展開或者回收都是自動的。

比起拼命要手柄的飛行員，地勤人員確實有理由感激他們。

但機翼的修改，使原來的武器系統又做出調整，機槍的位置挪動了10餘英寸。

格魯曼的工程師看地方還大，乾脆在機翼上又增加了兩挺M2航空機槍，這樣一來，“F4F”就擁有了6挺.50口徑機槍。

這個新的型號就是“XF4F4，”因為改動實在太大，它的重量也急劇攀升。

按照工程師的計算，在不更換髮動機的情況下，飛機重量不應該超過3402公斤，但“XF4F4”居然達到3515公斤。

這不要說是打仗，逃跑都是個問題。

格魯曼的工程師也只能學習堀越二郎，在減重上下功夫。

他們研究了半天，最後決定把自動油壓機翼收回裝置改成手動的。

剛剛高興幾天的地勤人員，也過上了苦日子。

在飛機起飛之前、降落之後，他們要做的就是拿起手柄，搖啊搖，搖啊搖。

但是，“XF4F4”的重量也壓到3377公斤。

1941年6月，大感滿意的花旗海軍，正式確認了“F4F4”的編號，並正式下達436架的訂單。

並在1941年末，完成了首架F4F4的生產，並給它取名為“野貓。”

而在不久之後，倭國的聯合艦隊偷襲了珍珠港。

它們的“零式”戰鬥機如同惡狼一般，打下了能看到所有飛機。

連一同的競標的F2A1都不是對手，這種取名“水牛”飛機，和它的外形一樣笨拙。

在零戰的攻擊下，被打得毫無還手之力，為此還掙來一個名聲。

“花旗在二戰中最糟糕的戰鬥機！”