雪鐵龍CX在80年代的拉風程度，大致相當於20年後的法拉利。

數年前，中國進口了2500輛雪鐵龍CX，主要供應國家機關和企事業單位。它在歐洲被定性為中高檔轎車，與寶馬5系相當。油田弄來的幾輛雪鐵龍CX，原本是準備給書記和幾位副書記換用的。但是，薄榮考慮到即將退休，林永貴考慮到即將升職，主動放棄，其他幾位副書記自然不好意思獨自使用，車就剩了下來。

蘇城選了一輛黑色的車型，得到鑰匙後，輕輕啟動，就覺得車體緩緩升高。

低頭去看，液壓底盤升降系統有三檔，停車時距離地面10厘米，高速行駛時15厘米，路況不好可以升到20厘米，最高到30厘米……

來給鑰匙的工作人員介紹道：“這個車，可以三個軲轆站住。您要是換輪胎，不用千斤頂，把車升到最高，輪子下面墊磚塊，再放下升降車輪，就能讓車輪騰空。另外，還可以分別升前輪，升後輪。”

這種設計，在80年代是非常奇特的。作為乘客，絕對是科幻式的體驗，即使在20年後也是如此。

瞿國達摸摸後腦，坐進副駕駛的位置上，道：“我以後也要帶幾包中華在身上。”

蘇城就在車上填單，然後緩慢啟動汽車，笑道：“你配車的時候，沒有雪鐵龍？”

“我們那時候……”瞿國達“嘖”的一聲，靠在椅背上，一邊舒服的挪動，一邊笑道：“我們不好動這幾輛車的。再怎麼說，幾位副書記都沒換車，對吧。”

蘇城一隻腳踏在油田外面。自然不在乎領導有沒有開上好車，向那處長道謝後。腳一踩油門。就衝了出去。

瞿國達左看看，右看看，突然發覺自己又坐在了蘇城的車上，第一時間就係上安全帶。

雪鐵龍CX像是賽車似的衝出了車場。雖然與好幾輛車交錯而過，偏偏差之毫釐的分開了。

瞿國達臉嚇的雪白。心想：我沒事上車做什麼！

很快，他的思維就凝固了。

比起菲亞特，雪鐵龍的速度快多了。

作為80年代最好的車型之一。雪鐵龍的操縱性和駕駛感都非常好。蘇城暗道：的了這麼好的一輛車，還真不好隨便糊弄。不過，油耗子也的確是個毒瘤，不能解決，也應該控制和縮小。

油耗子往往透過輸油管道來偷油，一種是肆無忌憚型的。開著油罐車，鑿開管道。一次性偷上好幾噸。另有一種是小打小鬧型的，他們在輸油管下方挖坑，再鑽出很小的眼，然後慢慢收集原油以出售。

無論哪種方式，偷油人都不會在乎原油洩漏，更不在乎輸油管損壞。前者汙染環境，後者則可能產生數百萬乃至過億元的修理費。

油田為此買單所花費的錢，遠比他們賺到的多的多。

所以，與其說油耗子是在偷油，不如說他們是在燒油。其行為，與偷電線的賊毫無兩樣。唯一的區別是，油田多年以來形成的錯綜複雜的關係，讓偷油不再是簡單的犯罪，更像是“靠山吃山，靠油吃油”的具體表現。

在新疆、大慶等地區的油田，就沒有勝利油田大肆偷油的行徑。

蘇城眯起了眼睛，又想：既然不準備用溫度感應器賺錢，那專利什麼的似乎就不用考慮了。油田是最終使用者，估計林書記也不願意主動給老外付專利費吧，如此一來，就少了一個步驟，只需要搞到溫度感應器的圖紙，再找到代工廠和安裝公司就行了。

他邊想邊開車，瞿國達的臉已經開始向青色轉變，最終不得不閉上眼睛，等待命運的安排。

車停。

蘇城推門下車，說“我去打兩個電話。”