瞿國達連滾帶爬的出了雪鐵龍，消失在茫茫人海中。

蘇城走進電信局，要求撥打國際長途，外面已經圍上了一圈人。

1988年的山|東，人們見到最多的，要麼是硬朗敦實的蘇系血統車，要麼是有稜有角的日系血統車，何曾見到過法國式的時尚前衛。

油田領導們仍在坐皇冠，蘇城開的就是第一輛雪鐵龍CX，人們看它自動升降，就像是看直升飛機一樣。

蘇城的越洋電話，打給了喬治。這位給了他第一桶金的老外，身在聯合化工，對電子產業應當是熟悉的。

他也不說要大面積應用，只說需要“溫度感應器”的圖紙。這種火柴盒大小的玩意，又能有多複雜。

喬治一口答應下來，又扯了兩句閒話，才將電話掛掉。

短短的十幾分鍾電話，幾乎將隨身攜帶的錢花光。蘇城不由感慨：有海外親戚，也不容易吶。

慢悠悠的出了電信的大門，立刻有人上來問：“兄弟，你這輛車，哪裡整的？”

“油田的。”

“哪國的？”沒有搜尋引擎的孩子傷不起，見到車標，也沒地方問去。

蘇城如實回答：“法國的。”

周圍又是一陣驚歎。

“你這車，能借嗎？”第一個問話的年輕人遞出一根菸，笑道：“兄弟我是團委的，準備結婚，這不是婚禮要用車嘛……您看看，能不能幫個忙。”

這也是看他年輕，要是林永貴或者瞿國達開車出來，絕對不會有人冒然上前借車。

蘇城笑了一下，道：“明兒我可能出去，等回來了以後再看，行不。”

說著，他就鑽上了車。

雪鐵龍CX在液壓升降系統的幫助下，慢慢的抬起了10厘米，輕輕滑走。

沒過幾天，喬治就傳真了幾張溫度感應器的說明，都是能夠適用於油田環境的。

再過了幾天，又有詳細的資料透過航空郵寄抵達。當然，表面上的解釋是專利詢價出售。

只有蘇城和喬治才確定，專利交易是不會真的進行的。

值此中美關係的蜜月期，美國政府沒有必要，也沒有實力檢查每一份技術檔案。實際上，就算真的檢查，航空郵報裡的內容也是符合規定的。

同一時間，林永貴從北|京請回來的專家，也到了勝利油田，佔據了整整一層樓，分別進行圖紙的修改繪製，以及軟體系統的開發。