產業化的問題，說了大約半個小時，期間不斷的有年輕幹部起身詢問。

蘇城正襟危坐。回答的相當認真。

丁志鵬在旁都覺得蘇城的表現過於正式，小聲的提了一句。

蘇城裝作沒聽見，仍然是極度認真的姿態。

眼前的年輕幹部，可不會永遠都是年輕幹部，幾個蘇城聽說過名字的人。未來指不定能走到哪一步。第一次的印象，可是相當重要的。

而年輕幹部們。坐在部級領導的身後，心理的感覺又不同。

能與領導談笑風生的蘇城，面對自己如此認真，心生好感是很自然的。幾個人問著問著，問題就超出了船舶工業的範疇，蘇城也毫不猶豫的作答。

這樣的做法，除了令人受到尊重，還充分的顯示了蘇城對經濟和國際形勢的判斷。

自從做了周老的幕僚，蘇城多次參與對外政策的研究，也深入的整理過自己所瞭解的後世資訊。

就算蘇城只是一個普通的大學生，有過這樣的經歷，也足夠開一場演講了。

有意無意間，蘇城更是藉著一個有關產業的問題，做出預言，道：“就亞洲形勢來說，中國成為世界工廠，是一個必然的發展趨勢，印度在軟體業方面，將持續維持優勢。日本的年功序列和目前的公司體制很難持久，而韓國的貿易壁壘將持續增加。亞洲四小龍的風光會在四五年內被打破，他們的產業模式恐怕很難繼續下去。此外，大家可以多多關注全球資訊網和計算機技術，尤其是全球資訊網的發展，不僅會改變世界產業的模式，而且本身將會創造極大的價值。我所說的極大價值，是遠超想象的價值，它會變成一個全新的產業……”

對蘇城來說，這是一次最具價效比的投資。

雙方都留下了極深的印象。

不知過了多久，基礎產業司的陸司長覺得話題扯遠了，開口笑道：“蘇董，對於船舶產業鏈的問題，你怎麼看？”

他一說話，其他人自然不會繼續追問前面的偏門問題。

蘇城避重就輕的笑笑，道：“每出口1萬噸的船舶，大概就可以解決100多人的就業，船配產品的本土化率越高，間接解決的就業就越多。大華實業是兩條腿走路，但傾向於船舶本身的製造，對於船配產品，我們傾向於外包採購，希望國內的供應商能因此而成長起來。不過，我個人認為，國內企業沒有必要全線追逐船舶產業鏈，專注於某一個方面，做專做精是比較好的方法，成功的機率比較大，競爭力也比較強……”

“既然如此，可不可以多留幾個總段工廠在國內呢？”基礎產業司的陸司長滿面紅光，藉著蘇城的話頭，道：“聽說大華已經批准了8家外國船廠製作總段，這是好事，但對咱們國內的企業，也會形成巨大的競爭吧。雖然說競爭機制是一個好的機制，但國內外的發展並不均衡，給咱們的工廠幾年喘息時間，對大華未來的發展也有很大的好處吧。”

蘇城輕笑兩聲，道：“陸司長請放心，一旦我們決定了國內的總段工廠，對於有股權的工廠，肯定讓保證他們能開工充足的。”

“這樣就最好了。”得到蘇城的一個小承諾，陸司長就比較滿意了。正如蘇城之前猜測的那樣，他可不想背上“指手畫腳”的名聲。

“蘇董，開工充足，是每年多少噸的總段？”榮尚國像是上好了發條的布穀鳥，聲音洪亮，中氣十足。他是所有船廠中，最不能損失大華訂單的人，也是最有可能得到訂單的，因此非常關心這個議題。

蘇城歪著腦袋，笑道：“開工充足，自然是能造多少總段，就要多少總段。”

榮尚國好險吐出一口“不可能”，轉頭笑道：“我們江南造船廠，希望能在年內，建造3個總段工廠，按照蘇董以前說的規模，總段工廠同時開工2個總段，2個月內完成。那我們今年下半年，就能做到18個總段，總噸位7萬噸到10萬噸……”

“沒問題。”蘇城想也不想的就點頭。

榮尚國愕然，見蘇城如此肯定，一咬牙，道：“多的話也不說了，蘇董，各位，我在這裡做一個保證，只要江南造船廠能得到巨型總段造船法，我們保證今年下半年，完成10萬噸的總段製造，明年一年，完成最少30萬噸的總段製造，造船總噸位突破百萬噸！不但不要國家補貼，而且上繳利潤！”

“說的好。”好些人鼓起掌來。

只有蘇城這邊，五郎、張超和他的表情都有點怪異。

榮尚國察言觀色，不由問道：“蘇董，大華是什麼意思。”

“嗯，對於得到巨型總段造船法的工廠，我們有一個基礎要求。”

“嗯？”

蘇城攤開手，道：“我們要求，凡是獲得巨型總段造船法的工廠，今年下半年要完成30萬噸的製造任務，明年的總段製造要超過百萬噸。”

會議室內，頓時冷場了。

榮尚國的豪言壯語，也只有這個要求的三分之一。

當然，江南造船廠的總產能，是可以達到這個要求的。但剛剛建立的總段工廠，和剛剛得到的總段造船法，又如何生產這麼多的船舶總段？

更令榮尚國無法理解的是，市場是否有這麼高的需求？

他再也忍不住，問道：“訂單從哪裡來？哪裡有這麼多的訂單？”

（未完待續）