只不過發號施令的不再是他們而已。

……

而與此同時，裝配了壓縮型電池的新能源汽車以及其他電池產品的出口額大幅增加。

其中華國購進了大量先進且急缺的材料、裝置，作為交換，軍工廠也出口了一批高效能儲能電池。

當然了，天瀾科技的技術專利費用肯定是一分不少的。

國內從上到下都吃的飽飽。

而歐美日韓zf以及那些資本家，雖然嘴上一個個在k議，又要z裁，還整天嚷嚷著華國w脅論，但是身體卻很老實，不僅沒有限制進口，同時還在想盡一切辦法從華國大批次進口壓縮型電池以及超級電池產品。

沒辦法，確實香啊！

想想看，一次充電可以行駛5000公里的電車，如果有錢的話誰不想買？

買不起5000公里續航的，我也要買3000公里，或者2000公里也行。

還有手機、膝上型電腦、電動工具等等，那是真tm得香啊。uu看書

就好比陸鑫當初進入賽博世界使用角磨機，還有切割機，一塊電池可以持續工作10個小時。

沒有噪音，使用方便。

特備是在野外工作，這樣角磨機、切割機，簡直太酷了好不好？

誰不想來一臺？

而德國作為機械化普及率非常高的一個郭嘉，電動工具的使用率也是十分的好，能使用機械的他們絕不人工。

也正因為如此，超級電池產品一經登入德國，立刻便被瘋搶……

……

電池技術在快速發展，陸鑫也沒有停下科技的發展腳步。

續航里程解決了、儲能解決了，各種新型電池產品也在熱賣，下面就是能源回收利用的問題。

光能、風能、潮汐能等等，這些能源的回收率其實非常低。

像潮汐能回收轉化率大概為35%左右，風能在22%左右，而光能卻是最低的，只有6%~8%之間。

這樣的效率可謂是十分低了。

尤其是太陽能板，造價昂貴，發電效率卻十分低廉，非常的不划算。

正因為如此，陸鑫把賽博世界的光能回收系統拿到了主世界這邊。

賽博世界的光能回收率和轉化率是十分高的。

10平米的光能回收系統，1~4月份，每天可以回收30度電，5~9月份則達到50度電，而10~12月份，大概為20度電。

一個普通家庭裝上光能回收系統，足夠家庭用電了，包括電車充電也足夠了，如果有剩餘的話，還能併網。

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