不過，現在，早川艇長實際上並不需要這套先進的裝置，因為哪怕只靠耳朵，都能聽到主動聲吶發出的聲波敲擊在潛艇外殼上面的聲音。

對於潛艇軍官來說，這種聲音幾乎接近喪鐘。

根據聲吶分析出的結果，聲源位置應該還在大約15海里之外。

冬潮號表面敷設了相當先進的消聲瓦，在這個距離上，一般直升機用的吊放聲吶並不足以準確探測到這艘正處在靜默狀態下的潛艇。

但如果一直這樣下去的話，隨著對方搜尋範圍的延伸，被發現也只不過是時間問題。

另一個比較麻煩的事情是，之前為了更好地蒐集水聲學資料，冬潮號是以艇艏正面對準兩艘驅逐艦，如今這個尷尬的體位讓它很難進行撤退。

“艇長，聲吶在大約40海里外發現了一艘使用中速柴油機的水面目標，正在以25節的速度向我們靠近。”

“另外，大約55海里外，還有一艘聲音更大的水下目標，就像一列火車，不過速度不快，短時間內對我們應該沒有威脅。”

艇上的大副林原健次郎三等海佐在不遠處彙報道。

“柴油機水面目標應該是那艘法國海軍的驅逐艦。”

早川面色陰沉，不過語氣倒還算鎮定：

“這個目標本身威脅不大，只可惜，柴油機的噪音把跟它在一起的另外一艘驅逐艦的燃氣輪機聲音完全掩蓋住了……”

冬潮號此次出海的目的，就是潛伏在華夏劃定的演習海域邊緣，伺機儘可能多地蒐集島城號驅逐艦的目標資訊特徵。

這實際上是來自第七艦隊的指令。

但體積巨大的核潛艇在水深相對較淺的東海很難施展開來。

任務自然就落在了海自的腦袋上。

“那艇長，我們是準備坐底，還是……”

相比於經驗豐富的早川，大副林原在加入海自的時候就已經是1992年，並沒有經歷過跟紅海軍的鬥智鬥勇，遇到這種情況自然有點慌。

前者輕輕搖了搖頭：

“不急著坐底，那兩艘驅逐艦還有差不多一個小時才能開到附近，我們得保持機動能力。”

“算算時間，現在正在我們頭頂上的這架直升機應該快要耗盡燃料返航了，可能會有另外一架過來接替它，但我出發之前研究過那種法國生產的直升機，在搜潛狀態下堅持不了太長時間。”

“等那兩架直升機交接任務的時候，我們先把艇艏方向調轉90°，再等到第二架直升機回去，他們就會出現一個搜潛的空窗期，我們到那個時候全速離開即可。”

冬潮號的蓄電池可以支援潛艇以22節的水下航速航行超過一個小時，得益於優秀的外形設計和低噪螺旋槳，在使用蓄電池的情況下，這艘潛艇可以保證極高的安靜性。

足夠離開這片相對危險的海域範圍了。

早川冷靜的發言讓整個指揮艙重新恢復鎮定有序的氣氛。

雖然一般來說，潛艇在艦機協作的反潛模式面前沒什麼反抗能力，但90年代的日本海自在技術水平上超過華夏海軍實在太多，打個平手似乎也……

不是不可想象。

更加讓冬潮號上艇員們振奮的是，早川對於時機的把控非常準確。

在一次明顯長於以往的聲吶探測間隔中，潛艇總算完成了一個艱難的90°轉向。

接下來，就只要等到第二架直升機的燃料耗盡，出現下一個時間視窗了。

……

應該說，早川洋二的計劃在紙面上沒什麼問題。

只不過，他並不知道，剛剛才離開的第一架直升機，在對自己展開追蹤之前，就已經進行了一段時間的搜潛作業。