比如推力瞬變和左邊界工作包線試驗。
這也是此前一直困擾著M88發動機的兩個老大難問題。
有時明明在高空臺已經順利完成，然而到了試飛環節還是會出現異常。
儘管沒造成過機毀人亡的重大事故，但因此而損壞的發動機零部件已經不知凡幾。
甚至試飛員都摸索出了一套關閉故障發動機，再進行空中啟動的操作辦法。
跟F14A有一拼了屬於是。
不過，今天的測試環節，卻沒能有機會用出這份“絕技”。
在各種飛行高度的最小飛行速度狀態，發動機穩態和過渡態效能一切正常。
總算是讓有些冒汗的塞爾日·達索鬆了口氣。
他的思緒也從天上回到地面。
“維斯塔。”
達索轉過身，重新看向不知道什麼時候也已經站起身來的伊恩·維斯塔：
“我記得你剛剛說，M882的重點是解決安全問題。”
“意思是，後續應該還有更加深入的改進型號？”
“沒錯。”
後者單手插兜，半倚在旁邊的桌沿上，點了點頭：
“華夏那邊給我們展示了一個完整的三步走方案。”
“M883將徹底排除核心機層面的隱患，把實際效能恢復到M881的紙面水平。”
“M884則會在維持總體結構不變的前提下對部分部件進行重新設計，儘量發揮出這個核心機結構的最大潛力，至於具體能做到什麼程度……華夏人倒是沒有明說。”
得到這樣的解釋之後，達索沒有馬上回答，而是低頭盯著地面的瓷磚縫思索著。
“後面這兩個過程，不能由我們自己完成麼？”
幾分鐘後，他再次開口，向維斯塔確認道。
“至少到M883這裡，很難。”
維斯塔實話實說，並未有所掩飾：
“至於第三步……那就要取決於我們的設計水平在之後幾年裡能有多少提升了……”
“這麼看的話。”
達索在窗前來回踱了幾步：
“看來我們需要拿出些籌碼來，把華夏人給綁住……”
 本章完