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時間總是過得很快，但是我們卻是不能夠將它死死地攥在手裡面！就像······我們不可能去堵住江河之水，但是我們卻可以用各種各樣的渠道去引水，用這些水去幹一些有益的事。

日子還是要繼續過，外邦使臣依然還留在大秦。

對於這些外邦使臣，老燁雖然非産歡迎，但是再怎麼說他的身份也是一國皇帝，不可能真的出面表示一些什麼東東。

而且要是講真的話，實力完全不下於‘南送國’和金國。

因此在大秦的眾群臣看來，對於這幾個不入流的小角色，老燁這個堂堂的大秦的小皇帝能夠大朝會的時候接受他們的‘覲見’，已經是給了莫大的禮節了。

對於這些臣工的想法，老燁就算是皇帝，他也沒有什麼好的辦法可以改變別人的想法，更何況是這樣的‘主流看法’？！

他唯一能夠做的就是，讓人帶著這些人看一些能夠對外公佈的東西，看一些對方想知道的東西……希望這些人不是榆木腦袋，能夠看出一些東西！

這也是老燁能夠所能夠做到的極致了，再多的話就是過猶不及了，要知道‘賣國賊’這個稱呼可不是突然之間就出現的！

……不過，這樣做的好處也有很多，除了提高這兩個‘華夏分支’一個是現在的‘漢人’，另一個是將來的‘漢人’）的實力之外，又比如宣揚國威什麼的……

可以肯定的是，在之後的‘友好交流’當中，不論是南邊的‘南送’還是背面的大金，它們都會和大秦有很多的接觸機會。自然而然的，對方就需要好好地仔仔細細地考慮一下大秦的實力了。

………………

在接下來的一個月的時間裡面，在老燁最最最鐵的‘自己人’——自己的一級秘書長，複長小桂的帶隊下，這一群外國使臣直接組成了一個龐大的旅行團(●°u°●)??」。

再之後，這個有成員三十多人的旅行團來了一個大秦三十日遊：

這期間，他們去遊覽了這個世界上最大的最豪華的港灣——金門灣。用‘南送使臣’張禮的話說：

這‘金門灣’比‘我大宋’的江陰港、秀洲港、杭州港、明州港、溫州港、泉州港、廣州港加起來，還要小一點點！

在眾人感慨了一番之後，一行人又參觀了一下大秦最先進、最大的造船廠——‘皇家造船廠’。

而後，順著海岸，見識了一下位於一整條西部海岸上的無數風車。這裡雖然地勢不怎麼好，風急浪高，但是卻是集中了大秦百分之八十的風車，其中更是集中了百分之三十的米糧磨房。

其他的風車則是用來提供動力，供給那些需要動力，而且對於動力的持續穩定性要求不高的工序，比如說皮毛料的梳毛、壓榨、繩索編織等等。

再然後，眾人又參觀了位於金水河河畔的那眾多水車的忠實‘使用者’。那是數量龐大的紡織工坊，這些工坊透過利用水車提供的穩定動力進行紡紗和織布，這裡出産了大秦商貿市場之上百分之三十二的紡織品，其中大宗産品是南方主産的棉布和西麻布，約有二成的産品是絨布，毛呢，毛線等。

再之後，他們又順便見識了一下大秦的文教事業，位於錦都城北面的‘皇家學府’，面對這座理論容量十萬人，現在實際容量四萬七千五百六十四人的超級‘太學’。

最讓這些素來都是‘重文教’的宋人無語的就是，這座學府不但是由皇帝掏腰包出錢修建，而且其規模比‘我大宋’的‘四大書院’嶽麓書院、白鹿洞書院、象山書院，麗澤書院）加起來還要大一圈四大書院的人集體淚奔?·°(???﹏???)°·?）……

在最後的最後，他們見識了大秦最最先進的的‘黑科技’——鐵軌道，並在之後非常有幸非常光榮地乘上了東去的小火車……

是的，就是那種會一邊‘嗚嗚嗚’直叫一邊吐著小煙圈的那種小火車……

本來按照預計，鐵路確實是能夠在六月份左右全線竣工，但是那個大前提就是鋼鐵的産量和鐵軌的産量跟得上……

而在今年年初，新式的煉鋼法在結合了傳統的‘炒鋼法’和更為先進的‘轉爐空氣頂吹法’之後，總結出來的形式煉鋼法）終於在實驗生産當中，順利地冶煉出了第一爐‘熟鐵’。

但是我們在高中的時候就知道了‘實驗室製法’不等於工業生産，這只是代表了這種生産工藝的可行性而已。

……五月初，適用於新式煉鋼法的新式煉鋼爐終於建造完畢，開始投産。但是因為工藝原因，煉出來的産品依然不可能是鋼鐵，僅僅是稍微高階了一點的‘熟鐵’。

不過就算是‘熟鐵’，它也是一個巨大的進步，這也許只是人類技術升級過程當中的一小步，但是卻是‘大秦鋼鐵工業’當中的一大步！