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第0，h……

下午四點半左右開始, 虞城的大暴雨如期而至，航班大面積延誤。

幸運的是，雨下了半個多小時就停了。

不幸的是, 雨停了，但積雨雲沒飄走, 且通知六點以後附近有限制活動。

正值晚高峰時段, 大量航班申請繞飛、備降，還有先前因為大雨而堆積在機場的延誤的航班，這會能飛了也得安排他們盡快起飛離場。

因此，管制工作量陡然增大。

江寧本來是六點下班, 但因為這場雨, 導致六點以後的晚班席位人手不夠, 江寧只能留下加班。

跟他一起加班的還有程瑜。

兩個人輪流去食堂匆匆對付了幾口晚飯，回來以後就開始輪崗坐席。

19:34, u5628次航班, 進入虞城範圍。

區調通報，虞城本場有活動，並且因為天氣原因, 航路限制，延誤至少40分起。

聽到這個訊息的王珩宇跟徐柯淳, 立刻愁眉苦臉了起來。他們今天下午從大連起飛的時候就遇到了流控, 不僅延誤了，上了天之後天氣不好又繞了點遠, 原本預計是六點半之前能進近虞城的, 結果整整晚了一個小時！

徐柯淳調好區調給的進近頻道跟高度引數，剛轉頻道，就聽見了江寧的聲音。

“山東4671, 盡快到2400，前面有個穿越。”

“吉祥1海裡機動，歸航報告。”

“四川8203，看一下你前方天氣是否有影響，沒有的話可以飛ss420，恢複自主領航。”<101nove.es5464 yucheng approach radar ntact，cance restrictions ciaintain 4200 eters.”

東方5464，，虞城進近雷達看到了，取消高度限制上到4200米保持。）<101nove.ies eft of the tract.”

白鷺8517，向左偏置3海裡。）

……

光王珩宇轉波道這兩分鐘，他就聽見江寧幾乎一刻不停在下指令，盡管頻道裡聲音一個接一個，時不時還有插話的，有些雜亂，但江寧的指揮卻依舊有條不紊。

小徐本來還準備聯系進近，結果一聽進近是江寧的聲音，下意識就看了眼王珩宇，然後默默放下了手。

王珩宇好不容易尋到個空檔插話，“進近晚上好，東方5628，高度下6000，通波，聽你指揮。”

江寧的聲音隨即傳來，沒什麼情緒，“東方5628，晚上好，虞城進近雷達看到了，sas81a，跑道17r，通波，下到5400。”

“sas81a，跑道17r，通波，下54，東方5628。”王珩宇複誦完，小徐調整飛行引數，繼續進近，趁著空檔王珩宇繼續道：“進近你好，我想問一下本場延誤還要多久？”

“目前大概30分，”本來以為按江寧的性子大約會直接告訴他一個時間，但沒想到他今天還挺親民的問了一嘴，“前面航程有情況嗎？”

王珩宇老實回答，語氣有些可憐，“起飛機場也有天氣，繞了遠過來的。”

虞城機場進近管制室裡的江寧，聽著耳機裡傳來的王珩宇的聲音，無聲笑了一下，“辛苦了……附近幾個備降場也都有不同程度的延誤，都在排隊，應該是快飽和了。如果有備降意向，建議先聯系一下家裡。”

進近之前王珩宇已經聯系過家裡了，家裡工程師是讓他繼續進近，畢竟附近的備降場也都是人滿為患的狀態。與其繞遠過去，不如就原地等會。