星逸電視剛起步階段，王逸可以兼任CEO，決定星逸電視如何運營，如何發展。

但今後業務越來越多，王逸也無法一一顧及，還是得培養專業的CEO，來負責星逸電視的發展。

其他事業部也是如此，執行長和技術總監分開，各司其職，相輔相成，健康發展。

像是星逸電視工廠的施工進度和發展，之前都是徐明義和島城接洽，王逸根本沒過問。

早在四個月前，徐明義就算好了工廠的預計交付時間，並且提前招募員工，進行培訓。

如今正式交付，那些人直接上崗到位，輕鬆了很多。

這一切王逸都看在眼裡，又考察了一段時間，徐明義確實是個人才，就讓他擔任了星逸電視的CEO。

當然，星逸電視業務發展得如此順利，也和島城有關係。

島城本就有海信電視，本就是國內最大的電視產業基地，更是電視相關從業者的集聚地。

不管是車間工人，還是技術員，以及電視供應商，產業鏈，在島城都非常成熟。

可以說，海信的存在，養活了島城的電視產業叢集。

這也是王逸將星逸電視放在島城的原因，利用現有的產業叢集，星逸電視的發展也能一日千里。

這就是產業叢集效應。

若是放在濟州，那完了，濟州沒有電視產業，整個上下游產業鏈都得從頭打造。

同樣，星逸智家產業園放在島城，也是這一層考慮。

當下國內的電器產業主要集中在兩大城市。

北島城，南佛山！

島城這邊以冰箱、電視、洗衣機等大家電為主，擁有海爾、海信、澳柯瑪等品牌。

而佛山那邊除了空調、洗衣機等大家電，還有照明等小家電產業，不僅有美的，還有佛山照明，格蘭仕等品牌。

在產業叢集成熟的地方發展相應的產業，無疑會輕鬆很多，成本也低得多。

相反，若是成本太高，做出產品也沒有多少競爭力。

就像新能源的鐳射雷達，馬斯克真覺得鐳射雷達不好嗎？真覺得鐳射雷達不如純視覺方案？

當然不是！

只是因為2016年鐳射雷達成本太高，特斯拉用不起，才選擇了便宜的純視覺方案。

多年後鐳射雷達成本銳減，可特斯拉在純視覺領域走得太遠，在鐳射雷達領域積累有限，想要轉投鐳射雷達，就得從頭來，積重難返！

但凡2016年鐳射雷達的成本和5年後一樣便宜，馬斯克怕是初代特斯拉就會標配鐳射雷達了。

畢竟純視覺方案弊端不少，比如陰雨天，大霧天、夜晚等惡劣環境下，都是純視覺方案的災難。

而鐳射雷達或許成本高一些，但更有安全保障。

不管是L4，還是L2的無人駕駛，最關鍵的就是安全！

安全必須放在第一位，這一條就決定純視覺方案不靠譜。

最起碼是視覺+鐳射雷達的綜合性方案，或者全系鐳射雷達。

如今星逸電視研發成功，一週內就要量產，王逸也得為未來做籌備。

星逸汽車是接下來的大專案，需要幾年的時間來籌備。

但很多技術都已經開始研發。

四月底，王逸就著手成立星逸汽車研發部門，開始招募各種人才，從三電系統到整車方案，全面研發。

而星逸汽車的駕駛方案，就是視覺+鐳射雷達。

當然，起步階段只能純視覺。

無他，當下鐳射雷達太貴，一顆大幾十萬人民幣，比車都貴，根本用不起。

前世直到2016年，16線鐳射雷達都要5萬人民幣，64線要50萬人民幣。