第八節車廂也是六軸豪華車廂，只不過被改造成了會議室。

第九節車廂是高階餐車，專為朱翊鈞和諸位資政們提供小灶伙食。

第十節車廂是定製的六軸豪華車廂，碩大的車廂分成兩部分，前部分是辦公區，後部分是休息區。

第十一節是丙等臥鋪車廂，住著是奉宸司侍從軍官們。

第十二節車廂是普通座位車廂，坐著一連的羽林軍官兵。

第十三節車廂是行李車，隨車的檢修工、列車員、司機、司爐工都在那裡休息。

除此之外，奉宸司在前後各加開了一列火車。

前面那列火車由錦衣衛都指揮使宋公亮領著數十位安保總局的軍官，還有一個加強營的羽林軍，提前三個站打前站，以及提前做好警衛工作。

後面那列火車是御馬監太監劉義領著數十位御馬監和奉宸司軍官，還有一營勇衛營，落後兩個站殿後。

一路上還佈置了警衛軍、京營各步兵團和地方守備團，扼守橋樑、車站，以及沿途巡邏。

安保工作做的相當到位。

楊金水領著朱翊鈞來到第八節車廂，會議車廂。

“皇上，請上車。”

北京火車站站臺採取平齊修建，也就是站臺與車廂地板平齊，不用攀鐵梯，一跨步就進了車廂裡。

楊金水在前面引路，朱翊鈞走了進去，左顧右盼。跟自己記憶裡的差不多，只是很多配件是木頭製作的。

現在這年代沒有塑膠，橡膠產量也還沒上來，珍貴的很，緊著關鍵部位用，不要緊的地方就另想辦法，用木頭、軟木栓、棉麻等材料頂一頂。

反正就是挺環保的。

車門進去左右兩邊都有小間，左邊是廁所，右邊是開水房。

再往裡走是一面木製照壁，繞過去就豁然開朗。

整個車廂做成會議室模樣，牆壁是木製裝飾，鏤空雕花。

兩邊各安著八盞壁燈，煤氣燈。

八排座位分列兩邊，都是現在流行的沙發款式，天鵝絨蒙皮，並排坐兩人，一點不擠，前面還有一張從牆壁伸過來的茶几桌子。

全面朝著前面的照壁，前後間隔空間適合，坐著伸腿很舒服。

中間是過道，留出的空間也足夠。

八排左右四個座位，可以坐下三十二人。

照壁就是一面黑板，旁邊有一張小桌子，一張椅子，還有一支鐵皮喇叭。

這是主講位。

朱翊鈞在第一排左邊的座位坐下，發現這裡跟主講位有一定距離，不用擔心吃口水。

他揮手招呼著，“張師傅、譚公、趙師傅、王公，大家都坐下。我們先等火車開動，再請人給我們上課。”

大臣們很快就達成默契。

沒人跟朱翊鈞坐並排。

張居正和譚綸坐在第二排左邊座位上，趙貞吉和譚綸坐在右邊座位。其餘資政學士按照資歷和官階高低，井然有序地坐下。

總共二十八人，正好全部坐下。

“金水，火車什麼時候開？”

“回皇上的話，排程室安排是八點二十二分開。”

張居正忍不住好奇地問道：“這個時間有什麼特殊的？”

“回張相的話，八點二十二分，算起來前導列車已經到了第三個站，順義車站。”

朱翊鈞在旁邊補充道：“火車執行是個很複雜的事，需要用到統籌學，前後順序安排非常重要，一環扣一環，時間不能錯一點，否則的話就是追尾相撞。

所以排程室一般都是按照執行時間表來計算，而且在鐵路上執行的列車現狀，如何傳遞到排程室，也是一個大問題。