我在(一級方程式)之前的所有方程式比賽中都有過獲勝的記錄，在極具分量的三級方程式大賽中也拿到過杆位。所以我不需要來自安塞特的認可。”

另外，威凌車手道建樹和鄧斯特也在昨天的商業活動中表示認為安塞特辱罵對手做法不當。

來自平州的數家媒體報道，大秦汽車聯合會汽聯可能對世界冠軍安塞特在一級方程式天南站的過激行為實施處罰。

如今，包括運動汽車、車極速在內的數家媒體均報道，安塞特可能為其過激行為付出代價。

因為世界冠軍的行為可能違反了大秦汽車聯合會主席納明索引入的新版車手行為準則。

前一級方程式車手王浩恆對平州媒體說，安塞特的行為明顯違規了，現在的問題是看大秦汽車聯合會如何處罰。

“他(安塞特)違反了(車手)行為準則。”王浩恆說道，“當你在拿駕照的時候，你需要在行為準則上簽字，然後你必須遵守簽下的規範。任何傷害他人和運動的行為都屬於違規。”

小主，這個章節後面還有哦，請點選下一頁繼續閱讀，後面更精彩！

而當問及大秦汽車聯合會可能做出怎樣的處罰時，王浩恆解釋說：“處罰可能從警告到吊銷駕照，在這件事情上，我認為是可以理解的。所以如果有的話，可能會是個折中處罰。”

但是另一位平州車手蘇之以看問題卻不像王浩恆那麼寬宏大量，他說：“當你在超車時，誤會是可能發生的。

我認為安塞特需要從中吸取教訓。對他來講，曲線總是向上的。但是這次卻不是這樣，他需要去面對這些。”

安塞特現在依舊沒有停止對楊集表達不滿，世界冠軍在接受採訪時這樣說道：“也許一級方程式不是學習如何駕駛的地方。”

面對安塞特的豎中指行為和怒罵，楊集稱安塞特是“欺凌弱者”。

即便是前紅虎車隊的顧問王浩恆也在此事上幫楊集說話。“他不可能讓他的賽車隱身。”

同樣幫楊集說話的還有威凌的兩位車手道建樹和鄧斯特，前者本週在接受西陵媒體的採訪時說這樣說道。

成風與梟龍的合同將在本賽季結束後到期；與此同時，馬龍復出後與銀箭的首份合約也將在今年底結束。

儘管銀箭賽車目前的競爭力並不具備吸引力，但近期仍然有媒體將成風與銀箭聯絡在了一起。

銀箭汽車運動副總裁昊駿日前在接受媒體採訪時，怒斥這完全是子虛烏有。

“我可以澄清這完全是造謠，因為這完全是憑空的將兩兩放在一起，現在沒有任何這方面的協議和談判。”昊駿對媒體說道，

“此刻，我們只有一個興趣，那就是以最快的速度讓我們的賽車變的儘可能快，儘可能可靠。然後我們再看自己所處的位置。只有到那個時候，我們才可能和邁克爾談續約的可能。”

如果雷之神買斷韋博世的合同，請他在本賽季結束前走人，這一點都不會讓人覺得奇怪。因為此前還從沒人能夠和龍浩為同一支車隊效力超過兩個賽季。

除了自行告退，轉換車隊，龍浩向來有“逼走”隊友的氣場。自2201年加入一級方程式至今，錦城人先後待過4支車隊，韋博世是他的第9位隊友。

實力不足的隊友會在龍浩面前相形見絀，被車隊拋棄，而2207賽季所發生的事則告訴人們，強強聯手未必惺惺相惜，因為結果也可能是兩敗俱傷。

龍浩和韓星爵從隊友變死敵，結果讓當時效力於雷之神的成風撿走了車手總冠軍這個大便宜。

2208和2209賽季，從梟龍負氣出走的龍浩回到老東家奔雷。

那兩年的奔雷賽車很不給勁，龍浩也只先後拿到年度車手第5名和年度第9名，更別談當時與他共事過的皮文斌和羅曼庭的日子該有多不容易了。

要不你走，要不我撤，“隊友魔咒”，很難相處——自從韋博世在2210賽季接下這個艱鉅任務後，他在雷之神隊內的地位那也是江河日下，不復當日。

到如今，這位曾經的雷之神準1號車手已經被逼到了懸崖邊上，就看他到底還能堅持多久了。

在中海站前，趁著空當，不少車手都回了車隊總部，比如雷之神的兩位，又比如正處爭議聲中的另一人——安塞特。